Qu'est-ce qu'un code de commerce?
Un code commercial est un ensemble de lois qui réglemente et facilite les transactions commerciales. Il vise à fournir un ensemble uniforme de normes auxquelles les acteurs du marché peuvent se référer lorsqu'ils conduisent des affaires et résolvent des litiges.
Exemples de types de questions traitées par un code de commerce: Quand un contrat devient-il juridiquement contraignant? Comment traitons-nous les cas où l'argent est transféré à la mauvaise partie? Et comment prouver la propriété des actifs?
Points clés à retenir
- Un code de commerce est un ensemble de lois conçues pour réglementer le commerce Aux États-Unis, un code de commerce uniforme (UCC) a été adopté dans les 50 États.
Comprendre les codes commerciaux
Aux États-Unis, les 50 États ont adopté un ensemble unifié de droit commercial connu sous le nom d'Uniform Commercial Code (UCC). L'UCC a été développé en 1952 à la suite de la collaboration entre l'American Law Institute (ALI) et la Conférence nationale des commissaires sur les lois uniformes des États (NCCUSL).
Le but de l'UCC est de fournir un ensemble de statuts standard à l'échelle nationale pour la gouvernance des activités commerciales. Une fois qu'un État adopte l'UCC, il devient codifié dans les lois de cet État. Les États peuvent adopter l'UCC dans sa forme originale, ou ils peuvent le modifier pour mieux répondre à leurs intérêts locaux.
Un thème central de l'UCC est la résolution des différends contractuels, offrant des lignes directrices pour la codification des préoccupations et des conseils sur la façon de procéder en cas de rupture d'un contrat. Bien que l'UCC couvre un large éventail de questions liées au commerce, il est principalement concerné par les transactions relatives aux biens personnels, par opposition à l'immobilier. À ce titre, ses articles portent sur des sujets tels que les ventes, les baux, les transferts de fonds, les dépôts et retraits bancaires, les récépissés d'entrepôt et les titres de propriété.
L'UCC a largement atteint son objectif de normaliser le commerce américain. Quarante-neuf États ont adopté l'UCC avec des changements minimes, tout comme les territoires de Guam, du district de Columbia, des îles Mariannes du Nord et des îles Vierges américaines.
D'autres ont adopté l'UCC avec des changements minimes, comme la Louisiane, Porto Rico et la Nation Navajo. Dans le cas de la Louisiane et de Porto Rico, les modifications apportées au CDU concernaient la préservation des lois traditionnelles de droit civil relatives aux baux et aux ventes.
Exemple réel d'un code commercial
Supposons que vous soyez propriétaire d'une entreprise d'entreposage et de camionnage. Un de vos chauffeurs de camion reçoit un connaissement d'un client, précisant la nature et la destination des marchandises et autorisant votre entreprise à les transporter. Cependant, lors d'un arrêt de routine dans une station-service, ils découvrent que le connaissement est manquant, présumé volé. Techniquement, vous n'êtes pas autorisé à transporter les marchandises sans le connaissement. Que faites-vous donc? Terminez-vous la livraison ou retournez-vous les marchandises à votre entrepôt?
Dans la section 7-601 de l'article 7, l'UCC fournit des conseils sur la marche à suivre si un connaissement a été perdu, volé ou détruit. Il indique qu'un tribunal peut ordonner à la compagnie maritime qui a perdu la possession du connaissement de terminer la livraison des marchandises même si cette compagnie n'est plus en possession du connaissement original. Dans ces circonstances, la société de livraison serait dégagée de toute responsabilité liée à la livraison de marchandises sans connaissement.
L'UCC déclare également que, si aucune ordonnance judiciaire n'est rendue, toute entreprise qui achève la livraison sans connaissement sera responsable de toute blessure corporelle survenue pendant la livraison.
Avec ces dispositions à l'esprit, vous demandez à votre chauffeur de terminer la livraison mais de conduire encore plus prudemment que d'habitude, et de ne pas oublier de verrouiller sa porte la prochaine fois qu'il s'arrêtera pour faire le plein.
