Tesla Inc. (TSLA) PDG Elon Musk a recouru à «dormir à l'usine» afin de corriger les retards coûteux de la production de la berline électrique Model 3 de l'entreprise.
Le magnat de la technologie a fait des aveux sur Twitter après que The Information a rapporté que Musk avait repris la production du modèle 3 du chef de l'ingénierie de Tesla, Doug Field. Dans un échange de tweets avec le journaliste qui a écrit l'article, Musk a confirmé qu'il campait maintenant près de la chaîne de production, tout comme il l'a fait lorsque Tesla a lancé son dernier véhicule, le Model X.
Musk, cependant, a contesté les allégations selon lesquelles son rôle plus actif l'avait vu écarter Field, qui était responsable de la supervision de la fabrication au cours des derniers mois. "Je ne peux pas croire que vous écrivez même à ce sujet", a-t-il écrit. «Mon travail en tant que PDG est de me concentrer sur ce qui est le plus critique, qui est actuellement la production du modèle 3. Doug, que je considère comme l'un des cadres techniques les plus talentueux au monde, se concentre sur l'ingénierie automobile. »
Il a ajouté: «Il y a environ un an, j'ai demandé à Doug de gérer à la fois l'ingénierie et la production. Il a convenu que Tesla devait être mieux aligné, donc nous ne concevons pas de voitures folles et difficiles à construire. En ce moment, tho, mieux vaut diviser et conquérir, donc je suis de retour à dormir à l'usine. Le biz de voiture est l'enfer… »
Il y a environ un an, j'ai demandé à Doug de gérer à la fois l'ingénierie et la production. Il a convenu que Tesla avait besoin d'un eng & prod mieux aligné, donc nous ne concevons pas de voitures folles et difficiles à construire. En ce moment, tho, mieux vaut diviser et conquérir, donc je suis de retour à dormir à l'usine. Le biz de voiture est l'enfer…
- Elon Musk (@elonmusk) 2 avril 2018
Tesla a subi d'énormes pressions pour accélérer la production du modèle 3. Les clients font la queue pour acheter la voiture et l'entreprise a désespérément besoin de les vendre après avoir dépensé des milliards de dollars pour préparer son déploiement.
Les revers de fabrication ont contraint Tesla à réduire de moitié ses prévisions de production à la fin du premier trimestre, à 2 500 voitures par semaine. Cependant, selon un e-mail distribué aux employés, Musk affirme que la société produit près de 2 000 voitures par semaine.
Dans l'e-mail, rapporté par Jalopnik, Musk a déclaré qu'il était «extrêmement difficile» de passer le taux de 2000 véhicules par semaine pour le modèle 3, ajoutant que la société venait juste d'atteindre cet objectif. Musk, qui a envoyé le courriel au personnel à 3 h 01 HAP lundi, a décrit le fait d'atteindre le seuil de 2 000 comme une «progression époustouflante». «Il a fallu cinq ans pour atteindre le taux de production de 2000 / semaine pour S et X combinés, mais seulement neuf mois pour atteindre ce résultat avec le modèle 3 », écrit-il.
Les analystes s'attendaient à ce que Tesla soit en deçà de ses prévisions avant la publication de ses chiffres de production au premier trimestre. Bloomberg estime que Tesla a été en mesure de fabriquer 9 285 modèles 3 pour le trimestre et a atteint un pic de production final de 2 200 voitures par semaine.
