Les actions de Boeing continuent de ressentir l'impact négatif de la crise en expansion liée à son jet 737 Max, en baisse de 15% depuis début mars avec une valeur de marché en baisse de 37 milliards de dollars. Les stocks des principaux fournisseurs de Boeing sont restés largement indemnes jusqu'à présent, mais cela devrait changer à mesure que la société prévoit de réduire de 20% la production du 737 Max à la suite de deux accidents mortels, selon une histoire détaillée dans Barron's.
Beaucoup de ces fournisseurs dépendent fortement de Boeing pour leur subsistance, la plupart d'entre eux obtenant de 10% à 78% de leurs ventes du géant de la compagnie aérienne, comme l'illustre le tableau ci-dessous. Si l'échouement mondial du jet persiste plus longtemps que ne le prévoient les analystes, des actions de grands fournisseurs comme Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR), Triumph Group Inc. (TGI), Astronics Corp. (ATRO), Moog Inc. (MOG.A), Woodward Inc. (WWD), TransDigm Group Inc. (TDG) et Curtiss-Wright Corp. (CW) pourraient être gravement blessés, selon Barron's.
7 actions qui pourraient être blessées par Boeing
( société;% des ventes générées par Boeing; et ce qu'elles font)
- Spirit AeroSystems; 78%; structures aéronautiques et composants d'aéronefs.Triumph; 31%; structures aéronautiques et composants d'aéronefs. 14%; éclairage spécialisé, systèmes de contrôle et électronique. Moog; 14%; composants et systèmes de contrôle de mouvement de précision. 12%; systèmes et composants de contrôle de l'énergie.TransDigm; dix%; pièces et instruments aérospatiaux.Curtiss-Wright; 8%; composants de précision et produits d'ingénierie.
Ce que cela veut dire
Les actions de Boeing ont commencé à glisser au début du mois de mars et ont continué de baisser depuis le crash d'Ethiopian Airlines le 10 mars. À l'heure actuelle, quinze fournisseurs aérospatiaux de pure play suivis par Barron ont échappé à la crise de Boeing et sont en hausse sur la même période.
Mais cela pourrait changer. Les autres fournisseurs de Boeing qui pourraient souffrir sont United Technologies Corp. (UTX), General Electric Co. (GE), Honeywell International Inc. (HON), Allegheny Technologies Inc. (ATI), Arconic Inc. (ARNC) et Hexcel Corporation (HXL).
À la suite de l'accident du 10 mars, qui a tué 157 personnes, les gouvernements du monde entier ont immobilisé ou banni de leur espace aérien les 737 Max Jets. La tragédie est survenue à peine cinq mois après qu'un jet indonésien similaire Lion Air s'est écrasé dans l'océan, tuant 189 personnes. Les analystes de Wall Street s'attendent à ce que le 737 Max soit de nouveau en l'air d'ici fin juin. Mais s'ils se trompent, les actions de Boeing et de ses fournisseurs pourraient faire face à une pression à la baisse accrue.
Regarder vers l'avant
Boeing a officiellement pris la responsabilité des accidents de la semaine dernière, une étape importante pour que ses avions soient autorisés à voler à nouveau. Mais même si les avions Boeing peuvent obtenir l'approbation officielle, la société devra encore réparer sa réputation et persuader les compagnies aériennes et les consommateurs d'utiliser à nouveau le 737 Max. Cela pourrait s'avérer un défi de taille.
