L'année a été cahoteuse pour Boeing Co. (BA) dans un contexte de volatilité plus large du marché et de vents contraires spécifiques à l'entreprise. Cette semaine, les actions du constructeur d'avions à réaction ont continué de tomber sur de mauvaises nouvelles pour son modèle 737, dégringolant de plus de 5% en seulement deux jours. Le Dow Jones Industrial Average (DJIA) est désormais confronté à un test critique, selon un observateur du marché.
Un géant de l'aérospatiale pourrait retester les plus bas d'octobre
Le stratège en actions de Miller Tabak, Matt Maley, a parlé mardi dans une interview à "Trading Nation" de CNBC, pointant le tableau technique de Boeing comme signalant un point crucial pour la plus grande société aérospatiale du monde.
"Sur une base à court terme, la moyenne mobile à 200 jours a été le principal soutien du stock toute l'année", a déclaré Maley. "Il est descendu en dessous pendant un jour en octobre, mais a rebondi immédiatement. Il est maintenant de nouveau en dessous."
Les actions de Boeing ont clôturé mardi à leur moyenne mobile de 200 jours. Maley a noté que les actions ne sont pas restées en dessous de cette ligne de tendance pendant un étirement prolongé en plus de deux ans et que si elles ne peuvent pas retrouver cette ligne "assez rapidement", elles "verront probablement un nouveau test rapide de ces plus bas d'octobre".
En baisse d'environ 0, 4% mercredi après-midi à 348, 23 $, les actions de Boeing ont chuté de 11, 7% par rapport à leur sommet de 52 semaines, tout en reflétant un rendement de 18, 1% sur un an contre le gain de 1, 8% du Dow Jones et l'augmentation de 1, 3% du S&P 500.
Maley considère cette surperformance comme un défi en soi, déclarant que 100% de la progression du titre a eu lieu au cours des deux premières semaines de l'année. "Le stock est inchangé par rapport au 16 janvier et il est coincé dans cette fourchette latérale depuis 11 mois, donc c'est un problème", a-t-il déclaré.
L'affaire Bull
Tous ne sont pas aussi baissiers. Erin Gibbs, la gestionnaire de portefeuille de S&P Investment Advisory Services, est intervenue sur le segment CNBC, faisant valoir que la récente faiblesse de Boeing devrait être considérée comme une réaction excessive et une opportunité d'acheter Boeing à rabais.
"Nous n'avons pas vu de révisions des bénéfices ou des revenus. Nous envisageons toujours une croissance des revenus d'environ 6, 5% pour les deux prochaines années, très solide, et nous n'avons vu aucun changement dans le consensus de Wall Street sur Boeing, non plus., " dit-elle.
