Qu'est-ce que le coût et le fret - CFR?
Le coût et le fret est un terme juridique dans le commerce international. Dans un contrat spécifiant qu'une vente est CFR, le vendeur est tenu d'organiser le transport de marchandises par mer jusqu'à un port de destination et de fournir à l'acheteur les documents nécessaires pour les obtenir auprès du transporteur. En vertu du CFR, le vendeur n'est pas tenu de souscrire une assurance maritime contre le risque de perte ou de dommage à la cargaison pendant le transit.
Coût et fret (CFR)
Comment le coût et le fret - CFR
Travail?
Les contrats impliquant un transport international contiennent souvent des termes commerciaux abrégés qui décrivent des questions telles que l'heure et le lieu de livraison, le paiement, les conditions dans lesquelles le risque de perte passe du vendeur à l'acheteur, et spécifiant la partie responsable des frais de transport et Assurance. CFR est un terme utilisé strictement pour le fret transporté par mer ou par voie navigable.
Points clés à retenir
- CFR est un terme juridique dans le commerce international qui spécifie que le vendeur est tenu d'organiser le transport de marchandises par mer jusqu'à un port de destination et de fournir à l'acheteur les documents nécessaires pour obtenir les articles auprès du transporteur. CFR est un terme commercial international couramment utilisé. Pour le vendeur, un CFR signifie qu'il n'est pas responsable de souscrire une assurance pour la perte ou l'endommagement du produit pendant le transport.
Différence entre le coût et le fret -
CFR et franco à bord - FOB
La différence entre le coût et le fret (CFR) et le franco à bord (FOB) réside dans la responsabilité de divers frais d'expédition ou de fret - l'acheteur ou le vendeur. Les termes se réfèrent au moment où le transfert de responsabilité pour les marchandises expédiées a lieu, du vendeur / expéditeur à l'acheteur / destinataire.
Termes commerciaux liés au CFR
Pour les marchandises transportées internationalement par voie maritime ou par voie navigable, il existe trois autres Incoterms étroitement liés au CFR. La livraison gratuite le long du navire (FAS) signifie que le vendeur n'a qu'à livrer la cargaison au port à côté du navire, et la responsabilité des marchandises incombe à l'acheteur à ce moment-là. Franco à bord (FOB) signifie que le vendeur doit aller plus loin et charger les marchandises sur le navire. L'assurance des coûts et du fret (CIF) est similaire au CFR, mais le vendeur a l'obligation supplémentaire d'assurer les marchandises jusqu'à ce qu'elles atteignent le port de destination.
Real World CFR et la Chambre de commerce internationale
Les termes commerciaux les plus couramment utilisés et reconnus sont les termes commerciaux internationaux, appelés Incoterms, que la Chambre de commerce internationale publie et met à jour régulièrement. Il existe 11 Incoterms que les acheteurs et les vendeurs peuvent utiliser comme ensembles standard de termes et conditions pour un métier donné. Les Incoterms aident les commerçants en précisant les obligations, telles que les obligations de transport et de dédouanement à l'exportation et le point physique où le risque est transféré du vendeur à l'acheteur.
Si un acheteur et un vendeur conviennent d'inclure le CFR dans leur transaction, le vendeur doit organiser et payer le transport de la cargaison vers un port spécifié. Le vendeur doit livrer les marchandises, les dédouaner pour l'exportation et les charger sur le navire de transport. Le risque de perte ou de dommage est transféré à l'acheteur une fois que le vendeur a chargé les articles sur le navire mais avant le transport principal. Cette disposition signifie que le vendeur n'est pas responsable de souscrire une assurance pour la cargaison en cas de perte ou de dommage pendant le transport.
