Tesla Inc. (TSLA), le constructeur automobile vert, n'a pas seulement des problèmes de production avec son modèle 3 aux États-Unis. La société prolonge également le lancement sur les marchés internationaux jusqu'à l'année prochaine.
Elon Musk, le PDG franc et controversé de Tesla, s'est rendu sur Twitter à la fin de la semaine dernière pour informer le monde que le déploiement d'un modèle 3 à conduite à gauche pour l'Asie et l'Europe se produirait au premier semestre 2019 au lieu du second semestre de cette année.. Quant aux modèles 3 à conduite à droite, qu'ils fabriquent pour le Royaume-Uni et d'autres pays, ils seront «probablement» lancés au milieu de l'année prochaine.
Le modèle 3 a été conçu pour un changement minime d'ingénierie et d'outillage pour RHD. Notez la symétrie gauche / droite. Conduite à gauche pour l'Europe et l'Asie au premier semestre de l'année prochaine. RHD probablement au milieu de l'année prochaine.
- Elon Musk (@elonmusk) 25 mai 2018
Le retard ne devrait pas être une surprise
Le tweet ne devrait pas surprendre trop d'investisseurs étant donné les problèmes de production que connaît la société aux États-Unis.Mais le tweet a suscité des spéculations sur ce que Tesla fait vraiment. La publication en ligne Electrek soutient que Tesla accélère la production du modèle 3 aux États-Unis au détriment de l'expansion internationale pour bénéficier d'un crédit d'impôt fédéral. Selon le rapport, si elle livre sa 200 000e voiture électrique aux États-Unis, un crédit d'impôt de 7 500 $ commence à être réduit après la fin du trimestre où elle atteint le cap des 200 000. Si Tesla repoussait la production internationale, elle pourrait se concentrer sur la production du modèle 3 et atteindre le seuil au troisième trimestre, selon le rapport.
Tesla retarde le modèle bon marché 3
L'extension du moment où les clients internationaux peuvent mettre la main sur une Tesla Model 3 intervient en même temps que la société suspend la fabrication de la version la moins chère de sa berline Model 3. Appelant cela une affaire de vie ou de mort pour la société, Musk a déclaré sur Twitter la semaine dernière qu'un modèle de base de 35 000 $ n'arriverait pas avant que la société n'atteigne un taux de production hebdomadaire de 5 000 pour les versions premium de la voiture. Il a déclaré que la version moins chère du modèle 3 ne serait pas expédiée avant trois à six mois après avoir produit 5 000 modèles 3 par semaine. Tesla espère atteindre ce taux d'ici fin juin ou début juillet. Au premier trimestre, le constructeur automobile a subi une perte sur chaque modèle 3 expédié. C'est avec Tesla ciblant des marges brutes de 25% sur le véhicule.
