Alors que la bataille s'intensifie entre les deux plus grandes économies du monde, les États-Unis risquent de perdre leur position de leader face à la Chine dans le développement de robots motorisés commercialement viables, également appelés véhicules autonomes. La Chine s'apprête à étendre rapidement l'utilisation de la technologie 5G ultra-rapide qui permet aux véhicules autonomes de communiquer entre eux, ce qui la positionne pour devancer ses concurrents.
La Chine "sauvera des centaines, voire des milliers, de vies beaucoup plus tôt que nous car nous tentons de déterminer quelle est la meilleure norme pour la feuille de route à long terme dans le monde occidental", a déclaré Patrick Little, un haut responsable de Qualcomm. vice-président, a expliqué dans une histoire détaillée à Bloomberg.
Ce que cela signifie pour les investisseurs
La nation qui remportera la course aux robocarts est susceptible de déterminer quelles entreprises publiques - et quelles actions - prospèrent à long terme et lesquelles sont laissées pour compte. D'un côté, Qualcomm et une coalition de plus de 100 autres sociétés qui espèrent convaincre les régulateurs du monde entier d'approuver une norme 5G commune connue sous le nom de C-V2X, pour le «véhicule cellulaire pour tout». Cette technologie permettrait de connecter les véhicules à l'infrastructure en temps réel, ce qui aiderait à communiquer les données de trafic et, à son tour, diminuerait le nombre d'accidents potentiels, par Bloomberg. Little de Qualcomm dit du C-V2X: "Si nous pouvons contourner une norme commune, nous pouvons la déployer plus rapidement, économiser beaucoup d'argent et gagner beaucoup de temps."
Un groupe avec une technologie concurrente comprend le fabricant de puces automobiles NXP Semiconductors NV (NXPI), General Motors Co. (GM) et d'autres, qui soutiennent qu'une technologie existante basée sur le Wi-Fi - appelée DSRC - est suffisante. Le débat s'est également étendu à l'échelle internationale. Le Japon s'est engagé à se concentrer sur le DSRC. Mais les États membres européens ont rejeté le DSRC cette année alors que la Commission européenne était sur le point de l'approuver. L'administration Trump n'a pris aucune décision.
Et après
Alors que les États-Unis débattent de la meilleure façon de procéder, la Chine a clairement adopté le système C-V2X. Cela signifie que la Chine est en passe d'être la première nation à réussir à mettre des véhicules C-V2X sur la route, selon la 5G Automotive Association.
