Qu'est-ce qu'un facteur d'ajustement monétaire (CAF)?
Un facteur d'ajustement de la devise est un coût supplémentaire sur les échanges entre les États-Unis et les pays du Pacifique.
Comprendre les facteurs d'ajustement monétaire
Le facteur d'ajustement monétaire est appliqué en plus des frais de transport encourus lors des échanges entre ces pays. Elle a été promulguée en réponse aux coûts supplémentaires que les compagnies maritimes devaient supporter lorsqu'elles traitaient des taux de change entre les différentes devises. Le CAF est un pourcentage appliqué aux frais, en plus du taux de change de base. Il est calculé sur la base de la moyenne du taux de change des trois mois précédents.
Le facteur d'ajustement monétaire augmente en réponse directe à la baisse de valeur du dollar américain.
En raison de ces frais, de nombreux transporteurs cherchent à conclure des contrats tout compris qui incluront tous les frais possibles pouvant être encourus pour compenser l'impact du taux de change sur les bénéfices. Ces problèmes surviennent le plus souvent sur le fret maritime voyageant entre les États-Unis et les pays du Pacifique, mais ils peuvent également être observés dans d'autres formes d'expédition et avec d'autres pays en dehors des États-Unis et du Pacifique.
Exemple d'un CAF
Prenons un exemple du facteur d'ajustement de la devise appliqué à un envoi entre Onyx Technologies aux États-Unis et Nikita Corporation au Japon. Nikita a expédié à Onyx une grande cargaison de puces de silicium pour Onyx à installer dans leurs appareils photo numériques. Nikita envoie cette livraison par bateau à vapeur, et le nom du service de transporteur qui gère ces navires est Dermont Shipping.
Dermont Shipping est spécialisé dans ces types de livraisons et ils savent que le taux de change entre le dollar américain et le yen japonais peut être assez volatil. Ne voulant pas se faire prendre au milieu d'une dévaluation de l'une ou l'autre devise, le Dermont demande que le contrat d'expédition soit tout compris, ce qui signifie qu'il y aura un ajustement intégré pour couvrir toute baisse de valeur. Cela fonctionne en faveur du Dermont car, au moment de la livraison, les frais ajustés auraient inclus une augmentation de 51% en plus de ce qu'ils payaient déjà, ce qui signifie que la moitié de leurs bénéfices aurait été consacrée au paiement de la perte en devises. valeur.
Si le Dermont n'avait pas demandé un contrat tout compris, soit parce qu'il n'était pas habitué aux expéditions entre ces pays, soit parce qu'il souhaitait prélever son propre CAF contre les deux parties, il aurait dû calculer à l'avance ses honoraires estimatifs et les inscrire dans le contrat. Sinon, ils auraient dû payer ces frais de leur poche.
