Qu'est-ce qui est livré Ex Quay?
Dans le commerce international, le DEQ ou "livré hors quai" était une spécification contractuelle dans laquelle le vendeur devait livrer les marchandises au quai du port de destination. Le terme est désormais obsolète et a été remplacé par DAT, ou «livré au terminal».
Un remplacement du terme "livré à quai" (DEQ), "livré au terminal" est un terme plus large, car le "terminal" auquel il est fait référence peut être n'importe où, que ce soit sur une voie navigable ou une plaque tournante pour un autre type de voie de transport.
Comprendre Delivered Ex Quay (DEQ)
Delivered ex quay (DEQ) était un terme juridique tel que défini par les Incoterms, les termes commerciaux internationaux publiés par la Chambre de commerce internationale. Ces termes, tous avec des abréviations à trois lettres, se rapportent aux pratiques contractuelles courantes dans le commerce international et sont utilisés comme éléments standard pour définir certaines conditions du contrat.
La partie "D" (livré ") des Incoterms est onéreuse pour le vendeur car le vendeur doit supporter tous les risques et coûts jusqu'à ce que l'article soit dûment livré comme spécifié. Livré au terminal (DAT) a été défini comme un terme juridique par le Incoterms en 2010.
Les livraisons à quai désignaient les articles à livrer sur un quai et étaient donc applicables aux marchandises livrées par voie navigable (intérieure ou maritime). Elle peut être désignée comme étant acquittée (lorsque le vendeur est responsable de tous les frais tels que les droits de douane et les taxes associés à la livraison) ou impayée (où l'acheteur assume ces frais).
Delivered Ex Quay (DEQ) vs Delivered Ex Ship (DES)
Livré départ quai était une alternative à la livraison départ bateau (DES). Avec une spécification DES, le vendeur met les marchandises à disposition à bord d'un navire au port de destination. DEQ a modifié le cahier des charges de sorte que les marchandises devaient être livrées au quai.
Pour que le DEQ soit applicable, le vendeur devrait avoir une licence d'importation ou autrement être légalement autorisé à livrer dans le pays de destination. Toutes les formalités légales requises pour le transport des marchandises vers le quai du pays de destination, y compris tous les documents requis pour que l'acheteur prenne livraison des marchandises, devaient être remplies par le vendeur. Les conditions plus onéreuses pour un vendeur d'un tel contrat seraient retenues parce que ce serait une incitation pour l'acheteur à contracter avec cette société.
