Les actions de Norfolk Southern Corporation (NSC) ont bondi de 3, 20% le lundi 11 février, après que la société a informé les investisseurs des détails de son plan stratégique axé sur l'augmentation de la productivité, de l'efficacité et de la croissance des revenus.
"Notre plan stratégique capitalise sur la force de notre franchise exceptionnelle pour réduire les coûts, fonctionner plus efficacement et offrir des marges plus fortes", a déclaré le président et président-directeur général James A. Squires, selon un communiqué de presse publié sur le site Web de Norfolk Southern.
Dans le cadre de son plan visant à devenir plus efficace, Norfolk Southern a l'intention de réduire ses effectifs de 3 000 employés et d'exploiter 500 locomotives de moins. La société s'attend à une amélioration du ratio d'exploitation en année pleine en 2019 d'au moins 100 points de base par rapport à son ratio d'exploitation de 65, 4% en 2018 et s'attend à un ratio d'exploitation en année pleine de 60% d'ici 2021. Cette mesure montre les dépenses d'exploitation d'une entreprise en pourcentage de les revenus et est une mesure étroitement surveillée de la performance ferroviaire par les analystes.
Dans d'autres objectifs financiers fixés jusqu'en 2021, Norfolk Southern s'attend à une croissance des revenus à un taux annuel composé de 5%, à des dépenses en capital prévues entre 16% et 18% des revenus et à un taux de distribution de dividendes de 33%.
Les principaux noms du secteur ont enregistré une hausse lors de la séance de négociation d'hier, les investisseurs ayant envisagé d'autres sociétés ferroviaires qui pourraient bénéficier d'initiatives similaires pour accroître la productivité, l'efficacité et la croissance. Les investisseurs qui souhaitent ajouter des actions ferroviaires à leur portefeuille devraient se pencher davantage sur ces trois questions.
Norfolk Southern Corporation (NSC)
Fondée en 1883, Norfolk Southern Corporation exploite principalement des services de transport ferroviaire dans l'est des États-Unis. L'entreprise basée en Virginie génère des revenus tirant du charbon, du trafic de conteneurs, de l'agriculture, des produits chimiques et du bois. Le dernier plan stratégique de Norfolk Southern montre son engagement envers une gestion financière prudente. Négociant à 176, 95 $ avec un rendement du dividende de 2, 01% et une capitalisation boursière de 47, 47 milliards de dollars, l'action est en hausse de près de 19% depuis le début de l'année (YTD), surpassant le rendement moyen de l'industrie ferroviaire de 5% sur la même période que le 12 février., 2019.
Les actions de Norfolk Southern ont dépassé une zone de consolidation récente sur un volume supérieur à la moyenne lors de la séance de négociation de lundi pour se situer à seulement 5, 6% en dessous de leur sommet de 52 semaines de 186, 91 $. Il peut être prudent pour les investisseurs d'attendre un recul de la zone de cassure initiale à 171, 50 $ avant d'acheter, car l'indice de force relative (RSI) montre actuellement des conditions de surachat supérieures à 70, 0. L'élan à la hausse suggère que le cours de l'action veut tester le swing de septembre 2018 à court et moyen terme.
Union Pacific Corporation (UNP)
Union Pacific Corporation (UNP), avec une capitalisation boursière de 121, 09 milliards de dollars, est le plus grand chemin de fer public en Amérique du Nord. L'entreprise, dont le siège social est situé à Omaha, dans le Nebraska, à Warren Buffett, a généré environ 23 milliards de dollars de revenus en 2018, transportant du fret similaire vers Norfolk Southern. D'une année à l'autre, le ratio d'exploitation d'Union Pacific s'est amélioré de 1, 1% pour s'établir à 61, 6% au quatrième trimestre. Ses bénéfices ont dépassé les attentes des analystes au cours des quatre derniers trimestres consécutifs. Au 12 février 2019, Union Pacific verse un dividende de 2, 18% et a rapporté 18, 90% sur un an. Le titre s'est échangé de 1, 63% lundi.
Après un quatrième trimestre difficile au cours duquel les actions d'Union Pacific ont déraillé de près de 15%, le prix s'est remis à s'échanger à plusieurs points de son plus haut en 52 semaines - 165, 63 $. Un changement de sentiment s'est produit le 8 janvier, lorsque la compagnie de chemin de fer a annoncé qu'elle avait embauché le vétéran de l'industrie Jim Vena en tant que chef de l'exploitation - ce jour-là, le stock a clôturé en hausse de plus de 8%. Comme Norfolk Southern, le stock de l'Union Pacific semble suracheté à court terme avec le RSI nudging 70.0. Les investisseurs devraient rechercher des points d'entrée proches du niveau de 157, 50 $, où le problème trouve le soutien d'une ligne horizontale reliant l'action précédente sur les prix.
CSX Corporation (CSX)
CSX Corporation (CSX) fournit des services de transport ferroviaire aux États-Unis et au Canada. L'entreprise transporte principalement des produits du charbon, des produits chimiques, des conteneurs intermodaux et des cargaisons automobiles. Lors de la publication de ses résultats du quatrième trimestre à la mi-janvier, CSX a déclaré qu'il s'attend à ce que son ratio d'exploitation de 2019 "surpasse" son objectif de 60% et a fixé un objectif de dépenses en capital de 1, 6 à 1, 7 milliard de dollars pour cette année, selon Reuters. Les analystes ont un objectif de cours sur 12 mois à 75, 81 $, soit 9, 5% au-dessus du cours de clôture de lundi de 69, 21 $. Le titre CSX a augmenté de 0, 67% hier et est en hausse de 11, 40% sur l'année au 12 février 2019. Les investisseurs reçoivent également un dividende de 1, 39%.
Le cours de l'action CSX a récupéré plus de la moitié de sa perte au quatrième trimestre depuis son creux le 26 décembre à 58, 47 $. Les investisseurs qui souhaitent acheter des actions devraient rechercher des retracements au niveau de 68 $, où le prix rencontre le soutien d'une ligne de tendance haussière remontant à fin décembre et la moyenne mobile simple de 200 jours. Au cours du mois prochain, les traders devraient rechercher des prix pour tester les sommets de swing d'août et d'octobre qui se sont avérés établir un double sommet intermédiaire.
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