Elon Musk n'est plus convaincu que Tesla Inc. (TSLA) générera un bénéfice au premier trimestre.
Lors d'une conférence téléphonique avec des journalistes, le PDG du constructeur automobile électrique a averti que la société avait été contrainte d'avaler de nombreux frais exceptionnels.
"Étant donné qu'il s'est passé beaucoup de choses au premier trimestre, et que nous prenons beaucoup de charges ponctuelles et qu'il y a beaucoup de difficultés à transporter des voitures en Chine et en Europe, nous ne nous attendons pas à être rentables au premier trimestre", a déclaré Musk. m'a dit. Le PDG de Tesla a ajouté que "la rentabilité au T2 est probable."
L'admission de Musk que Tesla perd encore de l'argent contredit sa prédiction précédente selon laquelle l'entreprise serait désormais rentable à chaque trimestre. Pas plus tard qu'en janvier, l'entrepreneur a déclaré qu'il était «optimiste» que Tesla réaliserait un petit bénéfice au premier trimestre.
Le non-respect de cette promesse a entraîné une baisse de 3, 276% des actions du constructeur automobile électrique dans les transactions de nuit.
35 000 $ Le modèle 3 est arrivé
Tesla a au moins pu tenir une autre grande promesse. Au cours de la conférence de presse, Musk a confirmé que la berline modèle 3 de 35 000 $, largement répandue, est désormais disponible.
Dans un article de blog, le constructeur automobile a révélé que sa voiture la moins chère avait une durée de vie de la batterie plus courte, allant 220 miles à pleine charge, par rapport aux 264 miles que ses modèles de milieu de gamme offrent. La berline intermédiaire économique offre également une vitesse de pointe de 130 mph et peut passer de 0 à 60 mph en 5, 6 secondes.
Musk a déclaré aux journalistes qu'il était «extrêmement difficile» de fabriquer une voiture pour 35 000 $ et que les coûts devaient être réduits pour atteindre son objectif. Pour rendre la version moins chère du modèle 3 «financièrement durable», il a ajouté que Tesla passe à un modèle de vente en ligne uniquement, un processus qui implique de transformer certains de ses magasins en salles d'exposition et de licencier du personnel. Le passage aux ventes en ligne devrait réduire tous les prix des véhicules d'environ 6% en moyenne.
Les analystes étaient divisés sur les avantages de l'introduction par Tesla d'un véhicule moins cher. Daniel Ives, directeur général de Wedbush Securities, a déclaré qu'une voiture de 35 000 $ pourrait être un "changeur de jeu potentiel" pour la croissance de Tesla. "Bien qu'il y ait encore des questions auxquelles il faut répondre concernant la logistique et la livraison… nous pensons que ce changement stratégique était la bonne décision au bon moment pour Tesla", a-t-il écrit dans une note, rapportée par la BBC.
Garrett Nelson de CFRA était moins optimiste, déclarant à CNBC que la baisse des prix nuirait aux marges.
«Nous pensons que c'est une erreur d'un point de vue stratégique et sommes sceptiques quant aux marges brutes sur ce véhicule de 35 000 $. À notre avis, il serait préférable de s'en tenir aux véhicules électriques haut de gamme au lieu de ce marché de masse, mentalité de type Henry Ford de véhicules abordables pour tous ", at-il dit. "Cela pourrait être différent si Tesla avait la capacité de production pour générer du volume et de la marge pour cette version moins chère, mais ce n'est pas le cas actuellement et ajouter la capacité supplémentaire nécessiterait un investissement en capital supplémentaire important."
Musk a refusé de répondre aux questions des journalistes sur la marge bénéficiaire du modèle 3 de 35 000 $.
