si vous avez déjà survolé le ciel amical, il y a de fortes chances que vous vous soyez probablement assis dans un avion fabriqué par The Boeing Company (BA). Boeing a grandi pour devenir un leader mondial dans l'industrie de la fabrication d'avions. Mais l'entreprise est également l'un des noms les plus connus dans les secteurs de l'aérospatiale et de la défense aux États-Unis. En 2019, la société de 103 ans a été confrontée à une crise provoquant les accidents mortels de deux de ses 737 MAX en 2018, qui ont tué 346 personnes. Boeing a retardé plusieurs fois le retour du 737 MAX en attendant l'approbation réglementaire pour continuer à le vendre. Le PDG, Dennis Muilenberg, a été évincé le 23 décembre 2019 et remplacé par le président David Calhoun, membre de longue date du conseil d'administration.
, nous examinons l'histoire et le profil de l'entreprise et les quatre principaux actionnaires individuels de Boeing. Sauf indication contraire, toutes les informations sur les actions individuelles détenues proviennent du dépôt de l'assemblée annuelle des actionnaires de la société auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis le 29 avril 2019.
Points clés à retenir
- Boeing est une société multinationale composée de trois divisions différentes: la division des avions commerciaux produit certains des modèles les plus connus au monde, d'une valeur de 26 milliards de dollars, la division défense, espace et sécurité de Boeing sert des clients de la défense, du gouvernement, de l'espace, du renseignement et de la sécurité. L'unité Boeing Global Services fournit des services d'aviation et d'analyse numérique, ainsi que des services d'ingénierie. Les quatre principaux actionnaires sont Dennis Muilenberg, Gregory Smith, Leanne Caret et Kenneth Duberstein.
Histoire et profil de l'entreprise
Boeing a été fondée en 1916, quelques années seulement après le célèbre vol Kitty Hawk des frères Wright. Il a commencé avec un seul avion en toile et en bois pour devenir le plus grand constructeur d'avions et entreprise aérospatiale au monde. La multinationale, qui figure parmi les 50 premiers de la liste Fortune 500, est basée à Chicago. La société compte plus de 150 clients gouvernementaux à travers le monde et exploite trois divisions commerciales, toutes soutenues par Boeing Capital Corporation, qui fournit du financement aux clients de Boeing.
Les autorités de l'aviation ont immobilisé le 737 MAX de Boeing à la suite de deux accidents différents qui ont fait des centaines de morts.
Avions commerciaux
L'unité d'avions commerciaux de Boeing est probablement l'une des plus connues de ses divisions. Selon le site Web de la société, plus de 10 000 avions de ligne sont en service. Basée à Seattle, cette unité emploie plus de 60 000 personnes à travers le monde. Kevin McAllister est président-directeur général de la division.
La division des avions commerciaux fabrique certains des avions les plus connus au monde, y compris les avions d'affaires et les cargos, ainsi que les 777, 767, 747-8 et le 737. Le 737 de quatrième génération de Boeing, le 737 MAX, a été immobilisé jusqu'à nouvel ordre suite à deux accidents différents. Le premier impliquait un vol Lion Air qui s'est écrasé dans la mer de Java en octobre 2018. Le second 737 MAX était un vol d'Ethiopian Airlines qui s'est écrasé quelques minutes après le décollage en mars 2019.
Défense, espace et sécurité
Cette division est dirigée par la présidente-directrice générale, Leanne Caret. La gamme de produits de défense comprend des avions de chasse, des équipements de surveillance, des produits de cybersécurité, des armes avancées et des avions de défense antimissile. La société affirme que l'unité - qui s'adresse aux clients de la défense, du gouvernement, de l'espace, du renseignement et de la sécurité - vaut 26 milliards de dollars.
Boeing Global Services
Les services mondiaux de Boeing sont supervisés par le président et chef de la direction, Stanley A. Deal, qui a assumé les fonctions en 2016. La division sert des clients commerciaux et gouvernementaux. Selon le site Web de la société, l'unité fournit des services innovants dans divers domaines, notamment l'aviation et l'analyse numériques, et l'ingénierie. il fournit également aux clients un support de formation et une logistique de la chaîne d'approvisionnement.
Financials
Le 24 juillet 2019, Boeing a publié ses résultats du deuxième trimestre. Le chiffre d'affaires du trimestre était de 15, 75 milliards de dollars, soit une baisse de 35% par rapport au total de 24, 25 dollars déclaré au cours de la même période en 2018. Au 19 novembre 2018, la capitalisation boursière de Boeing était de 193, 57 milliards de dollars.
Dennis A. Muilenburg
Dennis A. Muilenburg était le PDG de Boeing jusqu'au 23 décembre 2019, date à laquelle il a été évincé après avoir échoué à endiguer les relations publiques et la crise financière entourant les 737 MAX de la compagnie. Muilenburg a rejoint Boeing en 1985 et a occupé des postes dans ses programmes et ingénierie pour le département Boeing Air Traffic Management, la division Combat Systems et Boeing Defence, Space & Security (BDS) avant de devenir président-directeur général de la société Boeing. Muilenburg est titulaire d'un baccalauréat en génie aérospatial et d'un doctorat honorifique en sciences de l'Université d'État de l'Iowa. Il est titulaire d'une maîtrise en aéronautique et astronautique de l'Université de Washington.
Muilenburg aurait un total de 239 419 actions de la société, mais il reste à déterminer ce qu'il adviendra de ses actions après sa démission.
Gregory D. Smith
Gregory D. Smith est le directeur financier (CFO) et le vice-président exécutif d'Enterprise Performance & Strategy chez Boeing. Smith a occupé de nombreux postes chez Boeing, notamment celui de contrôleur d'entreprise et de vice-président des finances, ainsi que celui de vice-président de la planification et de l'analyse financière de l'entreprise. Smith a obtenu son baccalauréat de l'Université Kennedy-Western.
La société a déclaré que Smith détenait 184808 actions de la société conformément à son dépôt de l'assemblée annuelle des actionnaires du 29 avril 2019.
Leanne G. Caret
Leanne G. Caret est présidente et chef de la direction du segment Défense, espace et sécurité de l'entreprise. Avant d'occuper ces postes, elle était présidente de l'organisation Global Services & Support de Boeing et directrice financière de la division BDS. Caret possède un diplôme de premier cycle et un diplôme d'études supérieures en administration des affaires de l'Université d'État de Wichita.
Caret détenait au total 73 842 actions de la société.
Kenneth M. Duberstein
Kenneth M. Duberstein est l'un des membres du conseil d'administration de Boeing. Duberstein est le fondateur, président et PDG du groupe Duberstein, qui conseille et défend les intérêts des sociétés et des associations professionnelles. Duberstein a servi à la Maison Blanche sous l'administration Ronald Reagan.
Duberstein détiendrait 65 395 actions de Boeing.
