Malgré le récent rejet par l'administration Trump d'un plan de l'ère Obama visant à améliorer le rendement énergétique des automobiles, la tendance à l'électrification et à l'hybridation des véhicules à moteur ne devrait pas s'arrêter de sitôt. La réduction des normes d'émissions peut atténuer certaines pressions sur les coûts de l'industrie automobile, mais à mesure que les prix du pétrole brut augmentent et que les consommateurs commencent à ressentir le pincement des pompes, la demande de véhicules électriques et hybrides ne disparaîtra pas. Les fournisseurs de l'industrie automobile spécialisés dans les pièces pour de telles automobiles, comme BorgWarner Inc. (BWA), Delphi Technologies PLC (DLPH) et Visteon Corp. (VC), sont bien placés pour profiter de la tendance, selon Barron's.
Flèche de voiture électrique
À la fermeture des marchés mercredi, BorgWarner a augmenté de 39% au cours de la dernière année, Delphi a baissé de moins de 1% et Visteon a augmenté de 23%, tandis que le S&P 500 a augmenté de 16% et certains des grands constructeurs automobiles comme Ford et GM ont augmenté respectivement de 3% et 16% au cours de la dernière année. Depuis le début de l'année (YTD), BorgWarner progresse de 5, 5% et se négocie à un ratio cours / bénéfice à terme (P / E à terme) de 11, 37; Delphi est en baisse de 4, 5% sur l'année et se négocie à un multiple à terme de 9, 56; et Visteon est en baisse de 7% jusqu'à présent cette année et se négocie à un multiple à terme de 15, 23.
Avec environ 1% des ventes mondiales de véhicules, les voitures électriques représentent encore une part relativement faible du marché total des automobiles, mais cela devrait changer dans un avenir pas trop lointain. Selon Valeo, l'un des plus grands fournisseurs de l'industrie automobile, les voitures électriques représenteront jusqu'à 10% des ventes totales de véhicules d'ici 2025. En novembre dernier, la banque multinationale suisse d'investissement, UBS, prévoyait que les ventes de voitures électriques seraient au moins 16% des ventes totales d'ici 2025..
Grands gagnants
Compte tenu de cette tendance, l'analyste de Cowen & Co., Jeffrey Osborne, a donné à BorgWarner, Delphi et Visteon une surperformance plus tôt cette semaine avec des objectifs de prix qui impliquent des gains respectifs de 11%, 27% et 17% sur la base de la clôture de mercredi.
En tant que fournisseur spécialisé dans les systèmes et composants d'ingénierie pour les applications de groupes motopropulseurs automobiles, la «forte présence de BorgWarner dans les turbos, les hybrides et les systèmes de 48 volts» le rend bien placé pour tirer parti de la tendance vers des véhicules plus économes en carburant, selon Osborne. Il s'attend également à ce que la société procède à des fusions et acquisitions (fusions et acquisitions) à long terme pour combler les lacunes de son portefeuille de véhicules électriques, a indiqué Barron's.
Delphi, qui se spécialise dans la fourniture de composants électroniques pour les automobiles, devrait bénéficier à court terme de l'accent mis sur la fabrication de pièces plus économes en carburant pour les automobiles traditionnelles, tout en étant bien positionné à long terme pour fabriquer des pièces entièrement électriques et hybrides. Véhicules. Osborne s'attend à ce que la croissance des ventes au-dessus du marché s'accélère en 2020, car un plus grand nombre de ses pièces se retrouvent dans les véhicules et la société tire parti de l'échelle dans l'électronique de puissance..
Quant à Visteon, un concepteur et fabricant de produits électroniques pour les automobiles, Osborne est enthousiasmé par les «plates-formes de contrôleur de domaine SmartCore et DrivCore» de la société, qui ont un grand potentiel à long terme, selon Barron.
