Les guerres commerciales en expansion du président Trump ont infligé de lourds dommages aux constructeurs automobiles américains et mondiaux. Les tensions commerciales avec la Chine ont contribué à faire chuter 24 actions automobiles mondiales en moyenne de 12% de mai à jeudi, y compris General Motors Co. (GM) et Ford Motor Co.Maintenant, le groupe subit davantage de baisses dans les échanges de vendredi après que Trump a annoncé son intention de imposer des tarifs sur tous les produits mexicains d'ici le 10 juin.
Si les tensions au Mexique se poursuivent, les actions automobiles pourraient chuter de 5 à 10% supplémentaires au deuxième semestre 2019, a écrit Chris McNally, analyste d'Evercore ISI dans une note, selon un rapport détaillé de Bloomberg. "Étant donné que cette nouvelle du Mexique a été une grande surprise, le mouvement à court terme des stocks devrait être encore plus grave", a écrit McNally.
La menace du président Trump d'imposer des droits de douane pouvant atteindre 25% sur les produits mexicains met en péril l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement automobile américaine, car ces entreprises comptent beaucoup sur le Mexique pour fournir à la fois des composants et des voitures fabriquées.
La guerre commerciale américano-mexicaine pèse sur la chaîne d'approvisionnement automobile
- Trump a menacé d'imposer des droits de douane pouvant atteindre 25% sur les produits mexicains.Les stocks d'automobiles pourraient chuter de 5 à 10% supplémentaires, selon l'indice Evercore ISIS des automobiles et composants supercomposites, en voie de réaliser sa pire performance mensuelle depuis décembre
Jusqu'au jeudi, le conflit avait déjà réduit de 12% l'indice S&P Supercomposite Automobiles and Components, composé de 24 membres, ce qui a permis à Bloomberg de gagner environ 20 milliards de dollars de valeur marchande auprès des constructeurs automobiles. Le secteur est sur la bonne voie pour sa pire performance mensuelle depuis décembre, alors qu'il affichait une perte de 14%. McNally à Evercore ISI a noté que la dernière crise a fait oublier au marché les risques liés au démantèlement de l'Accord de libre-échange nord-américain.
Goldman Sachs a fait écho au sentiment défavorable dans une note aux clients, selon Bloomberg, disant: «sans une réponse des fabricants ou de la base d'approvisionnement pour modifier les empreintes de production, cela augmenterait probablement le prix des véhicules pour le consommateur et aurait un impact négatif sur les marges des constructeurs / fournisseurs.."
Les tarifs de Trump sont également susceptibles d'imposer des perturbations et des coûts majeurs à BMW AG alors qu'elle s'apprête à ouvrir les portes d'une usine d'un milliard de dollars au Mexique. L'usine devait représenter 20% de sa production nord-américaine, par Bloomberg.
Selon les données de la Deutsche Bank et du gouvernement américain, les trois constructeurs automobiles nationaux dépendent fortement du Mexique pour le contenu. Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) dépend du Mexique pour 24% de son contenu importé et 18% de ses véhicules importés, tandis que GM dépend du Mexique pour 29% et 13% respectivement, selon CNBC. Ford est de 17% pour les deux catégories. Citi fixe le résultat total aux bénéfices annuels de GM dans la fourchette de «plusieurs centaines de millions de dollars», selon Reuters.
Tesla Inc. (TSLA) obtient environ 25% du contenu de la berline Model 3 du Mexique, selon RBC, par Bloomberg.
Regarder vers l'avant
Une chose est claire. Les nouveaux tarifs de Trump infligeront de la douleur aux constructeurs automobiles et à l'économie américaine et nord-américaine au sens large. «Cela aura un impact sur les dépenses de consommation. Cela aura un impact sur les bénéfices des entreprises. "Kristina Hooper, stratège en chef des marchés mondiaux chez Invesco, a déclaré au Wall Street Journal." Les marchés paniquaient déjà par rapport aux tarifs existants. Nous venons de jeter du gaz sur le feu."
