Qu'est-ce que la société Boring?
Comme beaucoup d'idées les plus controversées d'Elon Musk, The Boring Company a commencé comme un tweet. Musk était probablement assis à une heure de pointe de Los Angeles le 18 décembre 2016 quand il a écrit: "Le trafic me rend fou. Je vais construire un tunnelier et commencer à creuser…" Si Musk était quelqu'un d'autre que les 22, 1 $ milliard de PDG de Tesla, il aurait pu en rester là, mais quelques minutes plus tard, il semblait avoir réfléchi sérieusement à l'idée.
"Je vais vraiment le faire. Cela s'appellera" The Boring Company "", a déclaré Musk dans une série de tweets. Mais contrairement à ses propositions de «prendre Tesla en privé», de construire un «site Web de crédibilité des médias» ou de piloter un mini-sous-marin en Thaïlande - des idées qui étaient détestées, infructueuses ou les deux - The Boring Company pourrait bien être le terrain de média social le plus réussi de Musk à ce jour. Le PDG de Tesla a officiellement lancé The Boring Company en janvier 2017, mais pas avant de revenir sur Twitter pour inventer un slogan d'entreprise: "Boring, c'est ce que nous faisons".
La société Boring a inauguré un mois plus tard en février 2017 en creusant un trou d'essai dans les locaux de SpaceX. La fouille d'essai aurait commencé un vendredi après-midi, lorsque Musk a déclaré: "Commençons aujourd'hui et voyons quel est le plus grand trou que nous pouvons creuser entre aujourd'hui et dimanche après-midi, fonctionnant 24 heures par jour." À la fin de cette période, The Boring Company avait réussi à produire un trou mesurant 30 pieds de large, 50 pieds de long et 15 pieds de profondeur.
Une Tesla Model X équipée de ce qu'Elon Musk décrit comme des "roues de poursuite". The Boring Company
Que fait The Boring Company?
Alors qu'Elon Musk a manifesté son inquiétude quant à ce qui se passe sur terre et dans l'espace, il semble également être intéressé par ce qui se passe sous terre. À peine deux ans après sa fondation, The Boring Company est une entreprise de construction d'infrastructures et de tunnels avec des contrats à Chicago, Los Angeles et Hawthorne, en Californie. L'objectif déclaré de l'entreprise est de "résoudre le problème du trafic destructeur d'âmes" en construisant un réseau de couloirs de transport souterrain. Comment vont-ils faire exactement cela? Musk a suggéré qu'il avait la technologie et les moyens d'augmenter la vitesse du tunnel et de réduire les coûts d'un facteur 10 ou plus. Pour le contexte, les projets de tunnels les plus chers peuvent coûter jusqu'à 1 milliard de dollars par mile dans les zones urbaines.
The Boring Company a proposé de transporter des passagers du centre-ville de Chicago à l'aéroport O'Hare en utilisant des nacelles à grande vitesse. The Boring Company
Réinventer le transport en commun
The Boring Company a débuté son premier tronçon de tunnel souterrain achevé le 19 décembre 2018 à Hawthorne, en Californie. Lorsque le projet a été proposé pour la première fois, Musk a suggéré que des pods capables de transporter 16 passagers à la fois tireraient à travers le tunnel à des vitesses allant jusqu'à 150 miles par heure. Mais le projet que The Boring Company a dévoilé en décembre était remarquablement différent: au lieu des nacelles passagers, les Tesla Model X étaient équipées de "roues de suivi", un système de guidage similaire à la façon dont les véhicules passent dans un lave-auto. Les premiers pilotes ont signalé que les roues de suivi rendaient les trajets extrêmement cahoteux même à la vitesse d'essai d'environ 40 mph. Près de deux ans jour pour jour après le premier tweet de Musk sur le trafic de Los Angeles, The Boring Company avait achevé son premier tunnel de 1, 14 mile au coût de construction de 10 millions de dollars.
Qu'on aime ou qu'on déteste, le premier tunnel de The Boring Company ouvrira désormais la voie au travail de l'entreprise à Chicago et au Maryland, où il a négocié des contrats pour construire des systèmes de transport en commun. En février 2018, la ville de Chicago a annoncé un concours pour la construction d'un réseau de transport à grande vitesse du centre-ville de Chicago à l'aéroport O'Hare. The Boring Company a participé au concours avec la proposition de transporter les passagers du centre-ville à l'aéroport en 12 minutes en utilisant des voitures électriques automatisées. Musk a décrit l'utilisation d'un système "en boucle", dans lequel 16 passagers (et leurs bagages) seraient transportés à des vitesses de 125 à 150 mph dans des pods qui partent toutes les demi-minutes. C'est un défi de taille, surtout après la performance de Musk à Los Angeles, mais en juin 2018, Chicago a néanmoins sélectionné The Boring Company parmi quatre offres concurrentes. Si la société Boring achève avec succès le tunnel, la valorisation de la société privée pourrait atteindre 16 milliards de dollars.
Les agences douanières de certains États n'autorisent pas les particuliers à expédier des produits appelés "lance-flammes". Pour contourner cela, Musk a décidé d'appeler son produit "pas un lance-flammes". The Boring Company
Vente de lance-flammes récréatifs
Elon Musk n'a pas été en mesure de tenir certaines des promesses qu'il a faites dans le passé, mais en ce qui concerne l'engagement de sa société Boring de mettre un lance-flammes récréatif sur le marché, le PDG de Tesla a semblé tenir ses promesses. En décembre 2017, Musk a promis de fabriquer un lance-flammes Boring Company si la société pouvait vendre 50000 chapeaux de marque pour 20 $ chacun, et la veille de Noël, il a annoncé sur Twitter que l'objectif avait été atteint. Peu de temps après la libération, Musk a tweeté: "Apparemment, certaines agences douanières disent qu'elles n'autoriseront pas l'envoi de ce qu'on appelle un" lance-flammes ". Pour résoudre ce problème, nous le renommons" Pas un lance-flammes "." Lance-flammes ou non, la Boring Company a vendu 20 000 unités pour 500 $ chacune en version limitée, ce qui lui a valu une exposition médiatique sans précédent et 02 millions de dollars de revenus.
