Ils sont le transport de vacances de luxe préféré des millionnaires et milliardaires de Bono à Stephen Spielberg en passant par Jay Z, évoquant des images des méga-riches qui se baladent sur des côtes éblouissantes étrangères.
Le «super yachting» est officiellement l'un des passe-temps les plus extravagants au monde. Et il y a une très bonne raison à cela: cela coûte énormément d'argent. Les yachts de luxe sont parmi les achats d'actifs les plus chers. Et ce n'est pas seulement que le capital initial, qui peut atteindre des dizaines à des centaines de millions de dollars, est élevé. Les yachts ont également des coûts de fonctionnement annuels énormes qui s'élèvent souvent à plus d'un million de dollars.
Il n'y a pas de définition légale de «super yacht». Le terme s'applique généralement aux yachts de 130 pieds ou plus de longueur, qui ont un équipage professionnel à plein temps et qui sont appréciés pour le plaisir ou pour une utilisation commerciale. Bien sûr, il n'y a pas deux super yachts identiques et aucun propriétaire de super yacht n'a le même goût ni les mêmes aspirations. Les dépenses et les coûts de fonctionnement peuvent donc varier considérablement.
Les coûts de fonctionnement
Après l'achat, un propriétaire devrait s'attendre à payer annuellement environ 10% du prix d'achat initial d'un yacht pour le faire fonctionner. Donc, en théorie, un yacht de 10 millions de dollars vous coûterait 1 million de dollars par an en coûts d'exploitation. Le carburant (en grande partie), l'assurance des navires, les frais d'impuretés, l'entretien et les réparations, et les salaires des équipages sont généralement les coûts de fonctionnement les plus élevés.
Les frais d'amarrage peuvent coûter environ 350 000 $ et l'assurance environ 240 000 $. L'entretien et les réparations peuvent atteindre des millions, tout comme les salaires des équipages. L'entretien du super yacht de 590 pieds Azzam, appartenant au président des États-Unis, le cheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, est estimé à 75 millions de dollars par an, bien qu'il soit livré avec deux héliports et un système de défense antimissile.
Équipage
Luxury Yacht Group fournit des directives salariales pour un équipage de bateau standard. Il coûte le capitaine d'un navire de 100 à 160 pieds avec plus de cinq ans d'expérience n'importe où jusqu'à 190 000 $ par an. Et vous devez toujours compter sur les chefs, les stewards, les matelots de pont, les ingénieurs, etc. Afin que les nouveaux propriétaires de yachts ne soient pas surpris par des surprises désagréables, Luxury Yacht Group a développé un calculateur de coûts d'équipage pratique et un autre pour les coûts d'exploitation.
Amarrage
Les prix varient d'un port à l'autre dans le monde, mais garer votre bateau dans les marinas les plus exclusives en haute saison peut vous coûter bien plus de 4000 $ par nuit. Les places d'accostage lors d'événements aux heures de grande écoute comme le Grand Prix de Monaco peuvent coûter 100 000 $ ou plus pour un séjour de cinq jours. Superyachts.com fournit une carte de marina mondiale avec laquelle rechercher les marinas du monde et leurs frais d'amarrage saisonniers.
Agréments
Gardez à l'esprit les «jouets» obligatoires. Aucun terrain de jeu flottant n'est complet sans machines amusantes résidentes comme les jet-skis et les submersibles, sans parler des équipements de loisirs de pointe, comme une piscine à débordement cinéma ou club de plage flottant. Eclipse, propriété de l'homme d'affaires russe Roman Abramovich, dispose de deux plateformes d'hélicoptère, d'un sous-marin de «loisirs» de trois hommes et de deux piscines - dont l'une se transforme en piste de danse.
La finance
Plusieurs banques et prêteurs maritimes financeront l'achat d'un super yacht, soit via une transaction de crédit-bail, soit via une hypothèque maritime. Et offrir votre super yacht à la location peut rapporter des rendements attrayants. Cependant, si vous devez rationaliser vos achats, l'achat d'un de ces navires n'est peut-être pas la meilleure solution. Au lieu de cela, vous pouvez toujours en louer un pour le même sentiment de luxe flottant sans toutes les responsabilités de propriétaire. Il existe également des régimes de propriété fractionnée qui partagent la responsabilité financière (et la jouissance des super yachts) entre une partie d'investisseurs sans la totalité des dépenses en capital.
Conclusion
