Selon Morgan Stanley, l'activité de robo-taxi de Tesla Inc. (TSLA) représente environ un dixième du Waymo d'Alphabet Inc. (GOOGL) et un peu plus que Cruise Automation, filiale de General Motors Co. (GM).
Dans une note de recherche, rapportée par Bloomberg et TechCrunch, l'analyste Adam Jonas appréciait l'entreprise de covoiturage autonome du constructeur de voitures électriques, une idée lancée par le PDG Elon Musk il y a trois ans qui n'a pas encore été commercialisée, à environ 17, 7 milliards de dollars ou environ 95 $ par action Tesla. L'analyste avait précédemment prédit que le service pourrait valoir jusqu'à 244 $ par action en 2015.
Morgan Stanley a déclaré que sa faible évaluation du potentiel de covoiturage de Tesla reflétait en partie le manque apparent de progrès de la société par rapport à ses pairs. Jonas, qui a actuellement un objectif de prix de 291 $ sur les actions de Tesla, en baisse par rapport à son objectif de 465 $ en 2015, a déclaré que la société basée à Palo Alto, en Californie, avait partagé «extrêmement peu de détails sur la façon dont l'autonomie partagée peut être positionnée comme un modèle commercial distinct. », Tandis que Cruise et Waymo sont devenus« de plus en plus visibles dans leurs efforts pour développer l'entreprise avec des objectifs spécifiques pour la commercialisation et le déploiement ».
Tesla Rivals possède plusieurs avantages
En plus de faire preuve de plus de transparence et de détermination, Jonas a également déclaré que Cruise et Waymo bénéficiaient de coûts de capital inférieurs et de meilleures opportunités de monétisation des revenus adjacents. Tesla, a-t-il ajouté, aura du pain sur la planche contre Cruise et Waymo car les «plateformes méga-tech» sont mieux équipées pour monétiser les données des consommateurs et offrir des prix plus attractifs et une flexibilité compétitive.
«À notre avis, Tesla pourrait un jour avoir besoin de prendre une décision stratégique sur l'opportunité de poursuivre une stratégie d'autonomie partagée sur la base du« go-it-alone »ou de trouver des moyens de« joindre »leurs données de véhicule et leur écosystème de gestion de flotte à un ou plus de plateformes externes qui sont peut-être dans une bien meilleure position pour poursuivre la monétisation des données, améliorer l'engagement / l'expérience client et réduire les coûts pour le consommateur », écrit Jonas dans la note de recherche.
Morgan Stanley a ajouté que ces défis deviendront probablement plus apparents avec le temps. Dans un premier temps, la maison de courtage s'attend à ce que l'activité de covoiturage de Tesla génère plus de revenus que ses pairs, car elle disposera de plus de véhicules. Cependant, d'ici 2040, Morgan Stanley prévoit que Waymo deviendra le leader du marché, grâce à son modèle commercial plus solide.
"En bref, nous supposons que Tesla démarre plus rapidement que Waymo en termes d'accumulation de miles partagés, mais que Waymo rattrape et dépasse Tesla quelques années plus tard et avec probablement un modèle commercial plus durable et protégé", a écrit Jonas.
Les prévisions de Morgan Stanley évaluent Waymo à 175 milliards de dollars, l'activité de covoiturage de Tesla à 17, 7 milliards de dollars et Cruise à 11, 5 milliards de dollars.
