Coût et fret vs Coût, assurance et fret: un aperçu
Le coût et le fret (CFR) est un terme commercial qui oblige le vendeur à transporter des marchandises par mer vers un port requis. Le coût, l'assurance et le fret (CIF) sont ce que le vendeur paie pour couvrir les coûts, l'assurance et le fret contre les dommages potentiels de la perte d'une commande de l'acheteur.
Les deux font partie d'un groupe plus large de règles du commerce international appelées Incoterms. Ces lignes directrices mondiales pour les commerçants ont été conçues par la Chambre de commerce internationale (ICC), avec la première version publiée en 1936. Chaque terme fait référence à un accord régissant les responsabilités du transport maritime qui incombent respectivement aux acheteurs et aux vendeurs dans une transaction commerciale internationale. Ce système d'accords facilite un processus ordonné de commerce international en mettant à disposition des modèles de contrat faciles à identifier et à comprendre dans toutes les langues.
Les Incoterms de la CPI devraient être révisés en 2020 afin de suivre l'évolution du paysage du commerce mondial.
Points clés à retenir
- Le coût et le fret (CFR) et le coût, l'assurance et le fret (CIF) sont des termes utilisés dans le commerce international pour l'expédition de marchandises par mer. Le CFC exige du vendeur qu'il organise le transport des marchandises par mer jusqu'à la destination (obligatoire) de l'acheteur.. Cela comprend les frais d'expédition mais exclut l'achat d'une assurance maritime.CIF est similaire au CFR, sauf qu'il exige également que le vendeur souscrive un montant convenu d'assurance maritime pour se protéger contre la perte, les dommages ou la destruction de la commande.
Coût et fret
Le coût et le fret sont un accord juridique entre un acheteur et un vendeur dans le commerce international. La règle s'applique aux marchandises transportées par mer.
Elle oblige le vendeur à transporter des marchandises par mer jusqu'à la destination (obligatoire) de l'acheteur. Le coût est donc à la charge du vendeur. En vertu du CFR, le vendeur est également tenu de fournir à l'acheteur les documents nécessaires pour récupérer les marchandises auprès du transporteur.
Avec les accords CFR, la partie expéditrice a une plus grande responsabilité dans l'organisation et le paiement du transport qu'avec une expédition minimale à bord (FOB), où l'expéditeur est uniquement responsable de la livraison des marchandises au port d'origine pour l'expédition.
Cependant, l'accord n'oblige pas le vendeur à souscrire une assurance maritime contre la perte, la destruction ou les dommages aux marchandises pendant le transit. Le risque pour les marchandises passe une fois qu'elles atteignent le navire, le vendeur n'est donc pas responsable.
Le récepteur - ou l'acheteur - assume la responsabilité une fois que le navire a accosté dans le port de destination. Tous les coûts restants, y compris ceux pour le déchargement et tous les autres coûts de transport sont ensuite assumés par le destinataire ou l'acheteur.
Coût, assurance et fret
Comme CFR, CIF est limité pour une utilisation entre les parties qui traitent des marchandises qui sont transportées par mer.
Les accords CIF sont également presque les mêmes que les accords CFR. Le vendeur est toujours responsable de tous les arrangements et des frais de transport pour l'expédition des marchandises vers le port de destination convenu. Le récepteur assume alors toutes les responsabilités financières une fois que le navire a atteint le port.
La différence entre les deux accords réside cependant dans une responsabilité supplémentaire qui incombe à l'expéditeur (vendeur), qui doit également fournir un montant minimum d'assurance maritime pour les marchandises expédiées.
Le montant de l'assurance est généralement convenu entre l'acheteur et le vendeur. Le vendeur est également responsable de tous les frais supplémentaires liés au transport des marchandises. Cela comprend tout document supplémentaire requis pour les douanes ou les inspections ou tout réacheminement qui doit être effectué pendant le transport.
Les marchandises sont à la charge de l'acheteur ou du destinataire une fois que les marchandises arrivent au port requis et sont retirées du navire.
Les termes du contrat indiqueront la nature exacte des responsabilités du vendeur avant le transport. La plupart des contrats CIF décrivent les éléments suivants pour le vendeur:
- L'achat de licences d'exportation pour le produit selon les besoinsCouvrant le coût et les contrats de transport des marchandisesL'exigence d'assurance pour protéger la commandeFournir les inspections nécessaires pour les produitsSi nécessaire, payer pour tout dommage ou destruction à la commande
