Tesla Inc. (TSLA), l'actuel leader du marché des véhicules électriques (EV), fait face à la concurrence et il se peut qu'elle ne puisse pas conserver son rôle de leader pendant longtemps. Une prévision basée sur un rapport de PA Consulting Group affirme que les constructeurs automobiles allemands comme Daimler AG, BMW AG et Volkswagen AG devraient dépasser leur concurrent américain d'ici 2021, rapporte Bloomberg.
La société de conseil classe les fabricants mondiaux de véhicules électriques en fonction de plusieurs facteurs, notamment la technologie des batteries, la stratégie commerciale, les réseaux de fournisseurs, les partenariats stratégiques, la culture organisationnelle et la performance financière. La méthodologie factorielle conduit à un score global qui est utilisé pour classer les entreprises de fabrication d'automobiles électriques pour les deux prochaines années.
Selon les derniers classements, Tesla devrait conserver le premier rang existant jusqu'en 2019. Cependant, au cours des deux prochaines années, Tesla retombera au septième rang et Daimler devrait prendre la première place, selon les prévisions de l'étude.
Tesla pourrait perdre dans un marché des VE inondé
Pour 2019, les autres noms de la liste incluent l'Alliance Renault – Nissan – Mitsubishi au n ° 2, suivi de BMW, Hyundai / Kia (le groupe Hyundai Motor), Daimler, Volvo et enfin Volkswagen au n ° 7. D'ici 2021, BMW devrait passer au n ° 2, suivi par l'alliance Renault – Nissan – Mitsubishi, Volkswagen, Volvo et un nouvel entrant, Toyota, au n ° 6. Hyundai / Kia de Corée du Sud ne figure pas dans la liste des sept premiers pour 2021.
Alors que les constructeurs automobiles comme BMW, Volvo, Volkswagen et l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devraient maintenir des classements similaires entre 2019 et 2021, la fortune de Tesla devrait changer de façon importante.
Alors que de plus en plus de constructeurs automobiles mondiaux investissent massivement dans des projets de voitures électriques plus écologiques, le marché devrait être inondé d'une variété de modèles. Alors que Tesla jouit actuellement d'un quasi-monopole avec ses voitures électriques, elle devrait faire face à une vive concurrence de la part d'un portefeuille diversifié d'offres de divers constructeurs automobiles de premier plan. En particulier, les entreprises allemandes, réputées pour leurs antécédents établis dans la fabrication automobile, devraient bénéficier de politiques favorables. Plus tôt cette semaine, le Premier ministre allemand Angela Merkel et le Premier ministre chinois Li Keqiang se sont rencontrés pour signer un accord qui amènera une usine de batteries CATL chinoise dans la ville allemande d'Erfurt. L'étude a également pris en compte les problèmes de production récemment signalés rencontrés par la Tesla basée à Palo Alto, en Californie, pour son nouveau modèle 3.
«Atteindre les objectifs de CO2 et améliorer les performances de la mobilité électrique vont de pair», a déclaré Thomas Göttle, responsable des activités automobiles de PA Consulting, dans un communiqué. «Pour les fabricants, cependant, cela implique également un grand besoin d'action en termes d'organisation et de personnel.»
