Alors que Tesla Inc. (TSLA) est en train de vérifier ses angles morts, un constructeur automobile chinois moins étincelant déchire et ne montre aucun signe de ralentissement. Son nom est BYD Co., et contrairement à Tesla, la société s'est concentrée sur le consommateur de la classe moyenne plutôt que sur l'acheteur de luxe. Le constructeur automobile est désormais le leader mondial de la production de véhicules électriques (VE) et bénéficie du soutien du premier sélecteur de stocks au monde, Warren Buffet, qui a acquis une participation de 10% dans l'entreprise il y a 10 ans, selon une histoire récente. à Bloomberg Businessweek.
Comment le BYD de Buffett surpasse Tesla
- BYD est non. 1 dans la production de véhicules électriques, Tesla est non. BYD cible la classe moyenne, tandis que Tesla cible le marché des voitures haut de gamme.Les ventes augmentent pour BYD, tandis que Tesla connaît une baisse.BYD est soutenu par Buffet, qui a ouvertement critiqué le musc de Tesla.
Ce que cela signifie pour les investisseurs
Depuis sa fondation en 1995 en tant que producteur de batteries pour téléphones portables et ordinateurs portables, BYD s'est transformé en le premier producteur mondial de véhicules électriques. L'entreprise emploie près d'un quart de million de personnes et vend environ 30 000 véhicules électriques purs ou hybrides rechargeables chaque mois en Chine.
Contrairement à l'accent mis par Tesla sur le marché des voitures haut de gamme, BYD a construit son activité autour de véhicules abordables pour la classe moyenne. Le modèle le moins cher de Tesla, le modèle 3, commence à environ 35000 $, et la version standard de son modèle Y récemment dévoilé devrait arriver au printemps 2021 pour environ 39000 $. En revanche, le modèle SUV de BYD, le Tang, coûte environ 240 000 yuans (35 700 $) et son modèle le moins cher, l'e1, commence à 60 000 yuans (8 950 $) après les subventions.
En effet, les subventions aux véhicules électriques proposées par le gouvernement chinois sont ce qui donne aux entreprises chinoises comme BYD un avantage concurrentiel majeur sur les constructeurs automobiles dans d'autres pays. La Chine a fait du passage aux véhicules électriques l'une de ses priorités nationales, le gouvernement offrant jusqu'à 7 900 $ aux acheteurs de véhicules 100% électriques à longue portée. Pendant ce temps, le président américain Donald Trump a proposé d'éliminer les subventions pour les achats de véhicules électriques, selon Bloomberg.
Regarder vers l'avant
La Chine faisant plus que tout autre pays pour promouvoir une transition rapide vers les véhicules électriques, BYD est bien placé pour continuer à dominer la production de ces véhicules. La question de savoir s'il pourra ou non conserver cette domination à plus long terme est une autre question. Déjà Volkswagen AG, Ford Motor Co. (F) et d'autres constructeurs automobiles s'intéressent de plus en plus au marché massif de la Chine. Même Tesla construit une usine en Chine, dans l'espoir de profiter de ce marché et des subventions gouvernementales. Mais ces étrangers peuvent arriver juste à temps pour que ces subventions soient annulées.
