La Chine, qui détient déjà plus de la moitié de toutes les ventes de véhicules électriques de tourisme (VE) dans le monde, lance une nouvelle initiative pour devancer ses concurrents comme Tesla (TSLA), GM (GM), Nissan, Volkswagen et BMW pour devenir incontestablement roi des voitures électriques. Le gouvernement chinois a réservé l'équivalent de dizaines de milliards de dollars au cours de la dernière décennie pour développer des véhicules électriques, notamment en construisant actuellement au moins 20 villes distinctes axées sur la production de véhicules électriques, avec le soutien supplémentaire de géants asiatiques mondiaux tels que Alibaba (BABA) et Foxconn.
Vous trouverez ci-dessous une liste des startups EV qui poussent en Chine.
Top 10 des démarrages de véhicules électriques en termes de collecte de fonds
- NIO (4, 1 milliards de dollars) WM Motor (2, 3 milliards de dollars) NEVS (1, 4 milliard de dollars) Fisker (1, 4 milliard de dollars) Xpeng Motors (1, 3 milliard de dollars) Youxia Motors (1, 3 milliard de dollars) Singulato Motors (1, 2 milliard de dollars) Lucid Motors (1, 1 milliard de dollars) Rivian (0, 9 milliard de dollars) CHJ Automotive (0, 8 milliard de dollars)
Le pouvoir de financement de la Chine
L'engagement à plein régime de la Chine envers l'industrie en plein essor se reflète dans son développement de 20 centres de production de véhicules électriques, qui sont des versions "électriques" de Détroit, berceau de l'industrie automobile américaine. Mais contrairement à l'industrie américaine à financement privé, la stratégie chinoise en matière de VE reflète un fort soutien des plus hauts niveaux du gouvernement, selon un rapport détaillé de Bloomberg. Le président Xi Jinping vise à faire de la Chine un géant de la fabrication au cours des 6 prochaines années, et les quelque 500 entreprises chinoises axées sur le développement de voitures électriques pourraient être un élément clé de cette transformation. À ce titre, le total des investissements du gouvernement, du constructeur automobile et d'autres investissements dans la création de centres pour véhicules électriques a atteint 30 milliards de dollars à sa dernière étape, selon le rapport, en plus des 36, 5 milliards de dollars dépensés par les autorités gouvernementales pour subventionner les ventes de véhicules électriques en Chine depuis 2009. Engagements financiers à les hubs EV sont variés, y compris les investissements en immobilisations, les coûts de développement, les capitaux privés et plus encore. Avec un pouvoir de financement incroyable, le gouvernement chinois est facilement en mesure de dépenser de nombreuses sociétés privées américaines qui dépendent uniquement de leur propre capital.
Ce que cela veut dire
Le projet de développement massif est une représentation typique de l'approche autoritaire du gouvernement chinois en matière d'orientation économique. Avec l'approbation des autorités chinoises, les autorités locales sont en mesure d'offrir aux constructeurs automobiles des incitations, notamment des terrains bon marché et des allégements fiscaux dans l'espoir d'accueillir des emplois EV dans leurs municipalités. L'objectif est de transformer un grand nombre de ce que le gouvernement chinois appelle des «petites villes caractéristiques», avec leurs terres moins chères et plus abondantes, en centres de haute technologie.
Un élément crucial de la stratégie dépend également des industries auxiliaires. "La chaîne de l'industrie est beaucoup plus complète que la construction automobile", a déclaré Liu Wei, directeur de la société de développement chinoise Country Garden Holdings Co., selon Bloomberg. "Nous sommes bien conscients que la fièvre diminuera, mais certaines entreprises émergentes se développeront."
Selon EnergySage, les quelque 500 sociétés chinoises de voitures électriques rivalisent avec des leaders mondiaux comme Tesla, BMW, Nissan, Chevrolet, Ford (F), Volkswagen et Kia. Toyota (TM) fabrique la Prius hybride mais ne propose pas de voiture entièrement électrique.
Et après
Avec une énorme croissance de l'industrie des véhicules électriques en Chine, alimentée en grande partie par le gouvernement chinois lui-même, les autorités chinoises prennent des mesures pour éviter la possibilité d'un effondrement de la bulle qui pourrait provoquer une éruption de jeunes entreprises en faillite, selon un autre Bloomberg. récit. Plusieurs experts prévoient que la bulle des voitures électriques éclatera à court terme, même si l'industrie chinoise des véhicules électriques continuera de prospérer à long terme.
