Uber Technologies Inc. (UBER) gagne de l'argent en exécutant un service de navette et prend une coupe des tarifs. La société possède également une entreprise de commande et de livraison de produits alimentaires, Uber Eats, et une entreprise d'expédition de fret, Uber Freight. Ceux-ci fonctionnent de la même manière que le grêle, sauf qu'ils associent les personnes aux chauffeurs-livreurs et aux expéditeurs de fret, respectivement.
Points clés à retenir
- Uber associe les consommateurs à la recherche de promenades, de livraison de nourriture ou d'expédition avec des personnes qui vendent ces services.L'activité d'Uber de transport en commun est de loin sa plus grande, mais les activités Uber Eats et Freight se développent considérablement plus rapidement. Uber carrément, tandis que la Californie a adopté une loi obligeant Uber à traiter ses chauffeurs comme des employés et non des entrepreneurs.
Uber's Financials
La capitalisation boursière d'Uber est d'un peu moins de 50 milliards de dollars. Son chiffre d'affaires a augmenté rapidement, enregistrant une croissance de 42, 1% d'une année sur l'autre (YOY) en 2018. Malgré cela, elle a toujours eu du mal à réaliser un profit. Bien qu'elle ait été rentable au cours de l'exercice (AF) 2018, générant un revenu net d'environ 1 milliard de dollars sur un chiffre d'affaires de 11, 3 milliards de dollars, Uber n'a pas maintenu cette rentabilité, ayant perdu de l'argent à chaque trimestre depuis le T1 2018, perdant plus d'un milliard dollars chaque trimestre jusqu'à présent en 2019. Le BAIIA d'Uber est meilleur, mais pas beaucoup, enregistrant une perte de 585 millions de dollars le trimestre dernier.
Segments d'activité d'Uber
Au troisième trimestre 2019, Uber a réorganisé sa façon de classer ses secteurs d'activité. La répartition des segments ci-dessous correspond à cette nouvelle organisation plutôt qu'à celle de fin d'exercice 2018.
Monte
Le segment Uber's Rides est son activité phare de covoiturage. Ce segment est de loin le plus important, représentant 76% du chiffre d'affaires d'Uber à la fin du troisième trimestre 2019, avec une croissance de 19% en glissement annuel. Uber déclare un bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA). Même en utilisant cette mesure de rentabilité plus généreuse, seul le segment Uber's Rides est rentable.
Mange
UberEATS est une application qui permet aux gens de commander à distance des repas dans des restaurants pour le ramassage ou la livraison. Pour la livraison, les clients sont jumelés avec des chauffeurs de la même manière que pour les activités de transport en commun d'Uber. UberEats a été lancé en 2014 sous le nom UberFRESH, avant de devenir UberEATS en 2015. UberEATS a généré 17% des revenus d'Uber au troisième trimestre 2019, avec une croissance des revenus de 64% en glissement annuel.
Cargaison
Lancé en 2017, Uber Freight relie les chauffeurs de camion aux expéditeurs qui cherchent à déplacer le fret de la même manière que son entreprise de transport en commun relie les chauffeurs aux personnes à la recherche d'un trajet. Comme Uber Eats, Uber Freight ne représente qu'une petite partie de Uber. chiffre d'affaires total, soit 6% au 3ème trimestre 2019. Mais il progresse également très rapidement, avec une croissance de 78% en GA.
Autres paris
Avec un nom de segment joliment tiré d'Alphabet, le segment Autres paris d'Uber est une catégorie fourre-tout pour les projets en début de développement d'Uber. Par exemple, son service de location de vélos électriques JUMP et Uber Work, qui associe les personnes à la recherche d'un travail posté à des agences de recrutement. Comme il s'agit d'un groupe de projets en phase de démarrage, le segment ne représente que 1% du chiffre d'affaires total d'Uber. La
Groupe des technologies avancées (ATG) et autres programmes technologiques
L'ATG d'Uber est son programme de développement de véhicules autonomes. L'autre grande partie de ce segment est Uber Elevate, un programme visant à développer le décollage et l'atterrissage vertical des avions (VTOL). Comme «Autres paris», ce segment est composé de projets très précoces et n'a enregistré aucun chiffre d'affaires au dernier trimestre.
DEVELOPPEMENTS récents
C'est un euphémisme de dire que Uber est controversé. Plus récemment, le National Transportation Safety Board (NTSB) a déclaré qu'Uber était en partie responsable de la mort d'Elaine Herzberg en 2018. Mme Herzberg a été tuée lorsqu'elle a été heurtée par une voiture autonome appartenant à Uber, qui avait désactivé le système de freinage automatique installé en usine.
En novembre 2019, la ville de Londres, en Angleterre, a refusé de renouveler la licence d'Uber pour opérer dans la ville, invoquant des problèmes de sécurité après que le système d'Uber ait permis à des conducteurs non autorisés de prendre des passagers.
Peut-être la plus grande menace pour Uber est le projet de loi d'assemblée 5, une loi adoptée par la législature de l'État de Californie en septembre qui entrera en vigueur le 1er janvier 2020. La loi oblige les entreprises à classer les travailleurs en tant qu'employés et non sous-traitants si le travail qu'ils font fait partie des affaires courantes d'une entreprise ou si l'entreprise exerce un contrôle sur la façon dont elle accomplit ses tâches. Ceci est important car Uber classe ses chauffeurs comme des entrepreneurs, plutôt que comme des employés. Cela leur permet de refuser aux travailleurs le salaire minimum, les prestations de santé et les congés de maladie.
