Le modèle 3 de Tesla Inc. (TSLA) n'a pas réussi à trouver une place sur la liste «recommandée» par l'influent magazine américain Consumer Reports, qui est publié par une organisation à but non lucratif et fournit des évaluations et des critiques de produits. Il prétend revoir plus de 5 000 produits chaque année.
Le magazine influent cite une variété de facteurs pour sa recommandation. Parmi ceux-ci figurait le problème du freinage plus lent, un problème reconnu par le PDG Elon Musk lundi soir.
Problèmes avec le modèle 3
Lors d'un freinage à une vitesse de 60 mi / h pendant l'essai, la voiture du modèle 3 avait une distance d'arrêt de 152 pieds. Il a fait pire que la distance d'arrêt de toute voiture standard et environ sept pieds de plus que celui d'une camionnette pleine grandeur comme le Ford F-150. Les conclusions de Consumer Reports contredisent les affirmations antérieures de Tesla, selon lesquelles il indiquait une distance de freinage d'environ 133 pieds.
Le magazine a également critiqué la voiture pour "avoir des distances d'arrêt trop longues et un écran tactile central difficile à utiliser", selon le Globe and Mail. Le magazine a déclaré avoir acheté un deuxième modèle privé 3, mais n'a pas mentionné l'âge des voitures utilisées pour ses tests.
Musk a minimisé les rapports de "gros défauts" comme le prétend Consumer Reports, et a mentionné que les problèmes de freinage "seront corrigés avec une mise à jour logicielle dans quelques jours". Il a attribué la possibilité de variance de la distance d'arrêt à un algorithme d'étalonnage associé avec le système ABS.
Les analystes évaluent l'impact du rapport
Les analystes considèrent la récente histoire de Consumer Reports comme négative pour Tesla. "Bien que les informations négatives sur les problèmes de freinage ne dissuaderont pas les passionnés de la marque Tesla, cela pourrait soulever des doutes chez les acheteurs les plus occasionnels", a déclaré Neil Saunders, directeur général de la société d'études de consommateurs GlobalData Retail. "Il est important de ne pas être trop sévère avec Tesla, car d'autres véhicules ont eu leur part de problèmes de sécurité et techniques. Le problème pour Tesla est que, contrairement aux autres constructeurs automobiles, c'est une jeune marque qui doit convaincre les gens, alors peut ' t permettre trop de faux pas."
La voiture est un produit clé très attendu de l'écurie du célèbre constructeur de véhicules électriques. La société continue de faire face à des questions sur les problèmes de production, bien que des mises à jour récentes indiquent qu'elle commencera à produire environ 3 500 voitures par semaine.
Au cours du week-end, une série de tweets du PDG Musk révélant les spécifications et les fonctionnalités d'une nouvelle version améliorée du modèle 3 a contribué à augmenter le prix de l'action.
Les actions de Tesla se négociaient au prix de 280, 55 $ mardi matin.
