Des sociétés telles que Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 et Robosoft testent les voitures électriques depuis quelques années. En janvier 2016, les voitures autonomes avaient monopolisé le Consumer Electronics Show. Cependant, les véhicules rencontraient toujours des problèmes lorsqu'ils rencontraient des obstacles tels que des nids de poule, du personnel de contrôle de la circulation ou des feux de circulation temporaires. Ces véhicules sont également incapables de reconnaître des objets inoffensifs, ce qui les fait virer inutilement. En 2015, ces voitures n'avaient toujours pas été testées sous la neige aveuglante ou la pluie. Néanmoins, 10 pays ont choisi de prendre le risque et d'introduire des voitures qui naviguent avec des lasers, des caméras et des GPS. Certains de ces pays visent à commercialiser ces voitures d'ici 2020.
États Unis
Quatre États et le District de Columbia ont déclaré qu'ils autoriseraient les voitures sans conducteur à utiliser conditionnellement leurs routes publiques d'ici 2020. Le Nevada a donné son accord en 2011, et le Nevada Department of Motor Vehicles a tamponné sa première licence pour un véhicule autonome Toyota Prius en 2012. Floride a permis aux voitures sans conducteur de tester ses routes en 2012. Le Michigan a rejoint la file d'attente en 2013, à condition qu'un conducteur humain soit dans la voiture. Le gouverneur de Californie Jerry Brown a signé un projet de loi qui a légalisé les voitures au siège de Google en 2015.
Singapour
À partir de janvier 2016, les citoyens pourraient saluer les navettes Citymobil2 sans conducteur sur les routes protégées de la cité-État. Singapour vise à étendre le service aux taxis sans conducteur d'ici l'été 2016 et, de là, aux routes publiques d'ici 2018. Citymobil2 est un programme français qui promeut les navettes sans conducteur dans des zones importantes de l'Union européenne.
Grèce
Des autobus alimentés par batterie ont commencé à parcourir Trikala, un petit village grec, en novembre 2015. Le projet a été piloté par Citymobil2 et l'organisation technologique Robosfot. Les voyages ont commencé sans passagers, mais les véhicules ont commencé à transporter des personnes en mars 2016.
Suède
La deuxième plus grande ville de Suède, Göteborg, permettra à 100 clients DriveMe Volvo de tester des voitures autonomes Volvo XC90 sur certaines routes d'ici 2017. La Suède vise à rendre ses voitures à l'épreuve de la mort d'ici 2020. Une partie de ses plans consiste à tester et à voiture sans conducteur.
Amsterdam
La ministre néerlandaise des infrastructures, Melanie Schultz, fait pression pour que des lois autorisent les voitures sans conducteur à emprunter les routes néerlandaises. Pendant ce temps, le Citymobil2 V201 fait vibrer la route de Wageningen et Ede dans le centre des Pays-Bas à 15 mph. Les citoyens néerlandais peuvent planifier un trajet sur les six bus de transport de passagers en utilisant une application qui programme le lieu de ramassage et la destination.
Angleterre
Au Royaume-Uni, la ville de Milton Keynes teste des pods sans conducteur. En avril 2016, seulement 20 pods sans conducteur ont parcouru la région. Le journal Engineer a rapporté que d'ici 2017, l'Angleterre aura 80 autres de ces pods. Londres est dans les coulisses, avec son projet GATEway qui vise à tester solidement ces véhicules autonomes avant de les ouvrir au public.
Suisse
Citymobil2 s'est associé à la société de robotique Robosoft et au constructeur de véhicules Ligier Group pour apporter sa navette électrique sur un campus universitaire à Lausanne, en Suisse. En avril 2016, le bus, qui était encore en phase de test, ne transportait que six passagers et roulait jusqu'à 15 mph.
Chine
La société chinoise Yutong (600066.SS) a frappé les rues de Zhengzhou, en Chine, avec son propre bus sans conducteur d'essai qui enregistre 20 mph. En avril 2016, le service était encore en phase de test.
Japon
Le Japon prévoit de montrer ses taxis sans conducteur commercialisés pour les Jeux olympiques de Tokyo en 2020. La société Internet mobile DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) s'est associée à ZMP, une société de robotique, pour créer Robot Taxi. Les résidents de Fujisawa, au Japon, ont été les premiers à le tester, avec un humain sur le siège du conducteur.
Finlande
La navette Citymobil2 Ez10, mince et blanche, a été introduite à Vantaa, en Finlande, début 2015. En octobre de la même année, les navettes avaient transporté avec succès 19 000 passagers. Les membres du public y accèdent avec la même application que Citymobil2 utilise pour réserver des voyages sur son Ez10 aux Pays-Bas.
L'avenir des voitures sans conducteur
En novembre 2015, le Forum économique mondial (WEF) a enquêté sur les véhicules autonomes et a constaté que sept villes pensaient que les véhicules autonomes deviendraient une réalité d'ici 2020. Dix pays ont déjà légalisé et testé des véhicules autonomes dans leur région. Les principaux problèmes et préoccupations sont l'acceptation par la société et la technologie. Les voitures sans conducteur doivent encore être améliorées pour interagir de manière approfondie et sûre avec les piétons, et certaines technologies doivent encore être approuvées. Cependant, le WEF a constaté que de nombreux consommateurs sont prêts à acheter et à essayer une voiture autonome. Des villes au Canada, en Belgique, en France et en Italie ont des plans dans les coulisses pour tester et éventuellement approuver le service également.
