Au milieu des inquiétudes concernant les guerres commerciales imminentes et le ralentissement de la croissance économique mondiale, un secteur semble prêt à une évasion. Dans l'ensemble, le secteur industriel a sous-performé le marché plus large, mais le fondateur de TradingAnalysis.com, Todd Gordon, estime qu'un certain nombre de valeurs industrielles - Caterpillar Inc. (CAT), 3M Co. (MMM) et Stanley Black & Decker Inc. (SWK) - affichent désormais des valorisations attrayantes qui devraient se redresser à long terme. Boeing Co. (BA), le seul choix industriel de Gordon qui surpasse réellement le marché, devrait continuer de monter en flèche avec près de 20% à la hausse, selon CNBC.
Entreprise | Stock YTD |
Boeing | + 25, 9% |
chenille | - 0, 2% |
3M | - 13, 1% |
Stanley Black & Decker | - 14, 8% |
Stocks de valeur industrielle
Alors que Gordon reconnaît une décélération modérée de la croissance mondiale et la possibilité d'une guerre commerciale, il pense que les industriels présentent de fortes opportunités de valeur. Avec Caterpillar, 3M et Stanley en baisse sur l'année et sous-performant à la fois le marché plus large (S&P 500 + 4, 2% en glissement annuel) et l'indice du secteur industriel (Industrial Select Sector SPDR Fund XLI + 1, 2% en glissement annuel), ils représentent des achats à forte valeur.
Après avoir dépassé le niveau de résistance de 105 $ en juin de l'année dernière, Gordon voit Caterpillar dépasser la volatilité précoce de cette année et continuer à grimper à environ 180 $, ce qui implique plus de 13% de hausse. Selon CNBC, 3M et Stanley ont tous deux enregistré une baisse assez importante, ce qui représente un commerce de valeur à court terme solide, mais avec un potentiel de croissance à plus long terme..
Boeing vole plus haut
Tout semble aller pour le mieux pour Boeing, car l'élan du titre de numéro un de l'année dernière dans le Dow Jones Industrial Average (DJIA) le pousse encore plus haut cette année. Gordon voit Boeing voler jusqu'à 442 $. C'est une bonne nouvelle compte tenu du désarroi de la société il y a seulement dix ans, selon une note de Carter Copeland de Melius Research publiée par Barron.
Copeland pense que Boeing a depuis tiré de précieuses leçons de ses erreurs passées et est meilleur pour cela. La société est allée au-delà de la simple concentration sur la technique, l'ingénierie et la production, et est désormais plus forte dans la gestion des aspects commerciaux et financiers tels que les risques, les coûts, la trésorerie, ainsi que la discipline et les incitations. L'objectif de prix de Carter pour Boeing atteint 500 $, ce qui implique une hausse de 35%..
Ayant récemment conclu un partenariat avec Safran pour produire et entretenir des groupes auxiliaires de puissance (APU), Boeing continue de pousser sa stratégie d'intégration plus verticale. Conformément à sa stratégie, Ken Herbert de Canaccord Genuity écrit que la coentreprise avec Safran aidera Boeing à «établir une propriété concurrentielle de la propriété intellectuelle en se concentrant sur les systèmes qui interagissent avec la cellule ou offrent une opportunité de marché secondaire importante». Cependant, Herbert est moins optimiste, craignant que la société ne pousse trop loin l'intégration verticale et fixe ainsi son objectif de cours à 350 $, environ 5% en dessous de celui où le titre se négocie actuellement.
De son côté, Cai von Rumohr, de Cowen & Co., pense que les flux de trésorerie de Boeing augmenteront, poussés par plusieurs facteurs, notamment un cycle de demande favorable et une vigueur continue de la productivité commerciale. La hausse des flux de trésorerie pourrait entraîner un dividende par action de 10, 50 $ d'ici 2021, contre 6, 84 $ par action actuellement, selon un article distinct de Barron's.
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