Qu'est-ce qu'un flotteur quotidien moyen?
L'expression "taux de change quotidien moyen" désigne le montant en dollars des chèques ou autres instruments négociables qui sont en cours de recouvrement par une banque, une institution financière ou une autre entité sur une certaine période, divisé par le nombre de jours de la période. Lorsqu'il est appliqué en bourse, il peut également se référer au nombre d'actions de la société qui sont réellement en circulation et disponibles à la négociation sur le marché public sur une base quotidienne moyenne.
Comprendre le flotteur quotidien moyen
En tant que terme commercial, le flottant quotidien moyen est une mesure du marché liquide des actions d'une entreprise. Si une société est étroitement détenue et que seule une petite partie des actions se négocie sur les marchés publics, cela affectera l'écart acheteur / vendeur et un certain nombre d'autres aspects de la façon dont les actions sont évaluées.
Points clés à retenir
- Les entreprises et les particuliers peuvent utiliser le flottant pour gagner des intérêts sur les fonds avant qu'un chèque ne soit compensé dans leur institution financière.Le flottement dans le système bancaire dans son ensemble peut affecter la masse monétaire du système.Tout facteur qui ralentit le processus de compensation des chèques avec la Réserve fédérale peut provoquer un flottement dans le système bancaire.
Le terme bancaire pour float est le plus souvent appliqué aux banques, bien qu'il puisse également désigner les grandes sociétés qui ont à la fois des chèques déposés et des chèques payés en circulation. Certaines industries comptent sur le flotteur pour réaliser des bénéfices. Le secteur de l'assurance, par exemple, utilise le flotteur de cette manière. Le flottement dans le secteur de l'assurance est dû au fait qu'une compagnie d'assurance perçoit des primes avant de payer des pertes et qu'elle peut conserver cet argent pendant des années avant de devoir payer une réclamation.
Le flottant, tel que défini par la Réserve fédérale, est de l'argent qui apparaît sur deux comptes bancaires à la fois, en raison d'un retard dans le traitement des chèques ou du transfert d'argent.
La compagnie d'assurance peut donc investir son flotteur de manière à gagner plus d'argent pour l'entreprise. Warren Buffett a atteint cet objectif en investissant le flotteur de Berkshire Hathaway dans des obligations d'État à faible taux d'intérêt. Les obligations sont un investissement sûr, donc Buffett ne risque pas de perdre l'argent flottant en l'investissant en tant que tel, mais au fil du temps, l'investissement a rapporté à l'entreprise des revenus supplémentaires.
Calcul du flottement quotidien moyen
Le flottant quotidien moyen est calculé en faisant la moyenne de la valeur en dollars du flottant en cours par le nombre de jours du mois ou d'une autre période donnée pendant laquelle ce montant était en circulation, puis en le divisant par le nombre de jours de la période. Par exemple, si la société XYZ a 300 $ de flottant en circulation pour les 10 premiers jours du mois, 450 $ de flottant en circulation pour les 10 derniers jours du mois et 230 $ de flottant en circulation pour les troisièmes 10 jours du mois, la moyenne le calcul du flotteur quotidien ressemblerait à ceci:
Flotteur quotidien moyen = ((300x10) + (450x10) + (230x10)) / 30 = 326, 66 $
Cela signifie que, en moyenne au cours du mois, cette banque, institution financière ou autre entité a accès à 326, 66 $ de flottant chaque jour.
Évolution du flottement quotidien moyen au fil du temps
Le flottement quotidien moyen dans le système bancaire dans son ensemble a augmenté au cours des années 70 en raison d'une augmentation de l'utilisation des chèques, d'une inflation élevée, de taux d'intérêt élevés et de la pratique courante de retirer des fonds de banques lointaines afin de profiter du décaissement à distance, ou flotteur de transport.
Le flottement quotidien moyen a atteint un sommet sans précédent de 6, 6 milliards de dollars en 1979. La Loi sur le contrôle monétaire de 1980 a résolu bon nombre des problèmes qui avaient contribué à un flottement quotidien élevé dans les années 1970, tandis que l'utilisation croissante des transferts électroniques de fonds dans les années 1990 a réduit flotteur quotidien moyen à 774 millions de dollars en 2000.
