BMW (BMW.Germany), le géant allemand des voitures de luxe avec des ventes près de cinq fois plus importantes que Tesla Inc. (TSLA), met en place une poussée agressive dans l'espace des véhicules électriques. Cela stimule fortement les dépenses pour faire de Tesla un leader sur le marché en plein essor, comme l'a souligné un article récent dans Barron's. Cela survient alors que les problèmes financiers et opérationnels de Tesla s'intensifient, incitant un analyste à avertir récemment que Tesla n'atteindra jamais la rentabilité.
La valeur marchande d'environ 41 milliards de dollars de BMW éclipse désormais les 33 milliards de dollars de Tesla, ce dernier qui a considérablement chuté par rapport à ses sommets. Les actions de la société de transport de la Silicon Valley sont en baisse de près de 44% depuis le début de l'année, sans la reprise générale du marché en 2019.
BMWs Race à EV Dominance
- BMW prévoit de déployer 25 nouveaux modèles de véhicules électriques, y compris des voitures rechargeables et hybrides, d'ici 2025.BMW détient 11% du marché américain du luxe, soit le double de la participation de Tesla.BMW augmente les dépenses de R&D pour l'électrification des véhicules, qui se sont élevées à 7, 1 % des ventes en 2018.
BMW accélère ses plans de production
Pendant ce temps, BMW a ses propres problèmes. Ses propres actions ont chuté depuis la mi-avril sur un bénéfice plus faible que prévu, alourdi par une charge de 1, 6 milliard de dollars pour d'éventuelles amendes antitrust. Malgré la baisse des bénéfices, BMW a réitéré son engagement à augmenter les dépenses de R&D sur les véhicules électriques, qui représentaient 7, 1% des ventes en 2018.
La BMW Série 5, sa réponse à la berline Model S de Tesla, se vend environ 70 000 $. Mais la berline BMW Série 3 la moins chère de BMW se vend environ 40 000 $. Cela explique en partie pourquoi le prix de 35 000 $ promis par Tesla pour son premier véhicule grand public a été si important pour l'entreprise.
Alors que Tesla a accéléré la production de sa nouvelle berline modèle 3, BMW est déjà un acteur important dans le secteur des véhicules électriques, livrant plus de 27 000 voitures électriques à ce jour en 2019. À titre de comparaison, Tesla a livré plus de 63 000 véhicules électriques au premier trimestre. BMW prévoit de déployer 25 nouveaux modèles de véhicules électriques, y compris des voitures rechargeables et hybrides, d'ici 2025.
Le principal avantage de BMW est qu'il détient actuellement une part de 11% du marché américain du luxe, ce qui équivaut à environ le double de la participation de Tesla, et BMW est grande en Europe. «En Europe, notre pourcentage de véhicules électrifiés livrés est le triple de la moyenne de l'industrie», a déclaré le président Harald Kruger. «En 2018, nous étions le leader du marché de l'électrification en Europe et en Allemagne, non seulement dans le segment premium, mais sur le marché dans son ensemble.»
Regarder vers l'avant
L'assaut de BMW exerce une pression importante sur Tesla alors qu'elle tente de lever des fonds supplémentaires pour couvrir ses pertes de trésorerie. En conséquence, "certains des taureaux rationnels devront peut-être réévaluer l'idée que Tesla deviendra une automobile rentable", selon l'analyste de Barclay, Brian Johnston, cité dans un autre rapport de Barron. Cette réalité rendra plus difficile pour Tesla de repousser BMW et d'autres rivaux.
