Lorsque l'Amérique a été attaquée par des terroristes islamiques le 11 septembre 2001, toute la communauté des affaires a ressenti le coup. Les marchés boursiers ont plongé, et presque tous les secteurs de l'économie ont été endommagés par le coup. L'économie américaine souffrait déjà d'une récession modérée, et les attentats terroristes ont encore blessé le monde des affaires en difficulté.
TUTORIEL: Le marché s'effondre Introduction
Miraculeusement, cependant, le marché et les affaires en général ont rebondi en relativement peu de temps. À la fin de l'année, le produit intérieur brut (PIB) des États-Unis, la valeur totale de tous les biens et services, avait augmenté d'environ 1% par rapport à l'année précédente, pour atteindre plus de 10 000 milliards de dollars, démontrant que l'économie n'avait pas été gravement touchée. par les attentats du 11 septembre. En fait, selon le Bureau of Economic Analysis (BEA), le PIB a augmenté de 2, 7% au quatrième trimestre de 2001. (Pour en savoir plus sur le PIB, voir Qu'est-ce que le PIB et pourquoi est-il important? )
L'entreprise prend un coup
Mais l'impact immédiat sur les affaires a été significatif. Le prix de l'or est passé de 215, 50 $ l'once à 287 $, reflétant l'incertitude et la fuite vers la sécurité des investisseurs nerveux. Les prix du gaz et du pétrole ont également grimpé en flèche alors que des craintes émergeaient selon lesquelles les importations de pétrole du Moyen-Orient seraient réduites. Cependant, en une semaine, ces prix sont revenus à leurs niveaux approximatifs d'avant l'attaque, car aucune nouvelle attaque n'a eu lieu et les livraisons de pétrole brut aux États-Unis à partir de ses sources habituelles se sont poursuivies sans relâche. (Pour une lecture connexe, voir Or: l'autre devise. )
Le secteur des assurances a été touché par des sinistres liés au 11 septembre estimés à quelque 40 milliards de dollars, bien que la plupart des entreprises disposaient de réserves de liquidités suffisantes pour couvrir ces obligations.
L'impact sur les voyages en avion
En août avant le 11 septembre, les voyages aériens aux États-Unis ont atteint un record avec 65, 4 millions de passagers. Les voyages en avion après le 11 septembre ont considérablement diminué. Le volume de passagers n'a pas dépassé le sommet d'avant le 11 septembre pour la première fois jusqu'en juillet 2005, soit une augmentation d'environ 9, 7%. Les faillites et la disparition de nombreux transporteurs aériens, l'interruption de nombreuses routes et destinations aériennes et un contrôle de sécurité plus strict ont tous contribué aux problèmes de l'industrie.
Même avant le 11 septembre, l'industrie aérienne américaine souffrait de la récession. Le gouvernement fédéral a proposé une aide de 15 milliards de dollars, mais plusieurs compagnies aériennes ont néanmoins déposé le bilan.
Lorsque le commerce à terme des produits de base a été temporairement interrompu et que l'air international et les importations transfrontalières de produits périssables en provenance du Canada et du Mexique ont été brièvement arrêtés, l'industrie agricole a subi des pertes financières importantes. Le commerce des marchandises et le trafic d'importation ont toutefois repris rapidement et le secteur s'est rapidement redressé. (Pour une lecture connexe, voir An Introduction To Managed Futures. )
Réduire la confiance des petites entreprises et des consommateurs
Le secteur des petites entreprises, en particulier les entreprises situées à proximité du World Trade Center dans le sud de Manhattan, a subi des pertes importantes. Près de 18 000 petites entreprises ont été fermées ou détruites. Encore une fois, le gouvernement, par l'intermédiaire de la Small Business Administration et de groupes du secteur privé, a accordé des prêts et des subventions en espèces à des entreprises éligibles à Manhattan, en Virginie, près du Pentagone, à l'aéroport national Reagan et à des entreprises du pays qui ont subi des dommages financiers en raison des attaques.
L'indice de confiance des consommateurs et l'indice du sentiment des consommateurs de l'Université du Michigan sont tombés à des niveaux jamais vus depuis 1996 et 1993 respectivement. Les deux indices sont basés sur des enquêtes qui mesurent l'humeur des consommateurs et leur propension à acheter divers biens et services, grands et petits. (Nous examinons cet indicateur économique étroitement surveillé pour voir ce qu'il signifie et comment il est calculé. Pour plus d'informations, voir Comprendre l'indice de confiance des consommateurs. )
9/11 à ne pas blâmer
Pourtant, la taille, la portée et la force de l'économie américaine étaient si immenses que lorsque tous les calculs étaient terminés, les dommages étaient relativement faibles. De plus, les effets les plus graves se sont fait sentir dans une zone géographiquement limitée - Manhattan, Washington, DC et Virginie - de sorte que les dommages économiques ne se sont pas trop éloignés du sol zéro.
Une variété de graves problèmes économiques ont frappé les États-Unis au cours des années qui ont suivi le 11 septembre, dont bon nombre ont actuellement des difficultés économiques. Mais les tragiques attentats du 11 septembre, cités par le défunt chef terroriste, Oussama Ben Laden, comme un effort pour détruire l'économie américaine, n'ont pas produit l'effet escompté.
TUTORIAL: Crash de marché: bulle immobilière et crise du crédit (2007-2009)
The Bottom Line
Certains économistes soutiennent, peut-être à juste titre, que bon nombre de nos problèmes économiques sont indirectement liés au 11 septembre - les guerres en Irak et en Afghanistan, nos efforts accrus en matière de sécurité et de renseignement, et la guerre en cours contre le terrorisme, sont toutes des dépenses résultant des attaques de ce jour fatidique. (Pour une lecture connexe, voir Black Swan Events And Investment. )
