Que sont les incoterms?
Pour faciliter le commerce dans le monde, la Chambre de commerce internationale (ICC) publie un ensemble d'incoterms, officiellement connus sous le nom de termes commerciaux internationaux. Reconnus mondialement, les Incoterms évitent la confusion dans les contrats de commerce extérieur en clarifiant les obligations des acheteurs et des vendeurs. Les parties impliquées dans le commerce intérieur et international les utilisent couramment comme une sorte de raccourci pour aider à se comprendre mutuellement et les termes exacts de leurs accords commerciaux. Certains Incoterms s'appliquent à tout moyen de transport; d'autres s'appliquent strictement au transport sur l'eau.
L'ICC a développé des Incoterms en 1936 et les met à jour périodiquement pour se conformer aux pratiques commerciales changeantes. En raison de ces mises à jour, les contrats doivent spécifier la version des Incoterms qu'ils utilisent, par exemple, les Incoterms 2010 (la dernière version). Les termes commerciaux utilisés dans différents pays peuvent sembler identiques en surface, mais ils peuvent avoir des significations différentes lorsqu'ils sont utilisés au niveau national.
Points clés à retenir
- Les commerçants utilisent les Incoterms pour aider à se comprendre mutuellement dans le commerce intérieur et international.La CCI a développé des Incoterms en 1936 et les met à jour périodiquement pour se conformer aux pratiques commerciales changeantes. Duty Paid »et« Ex Works (EXW) ».
Règles des Incoterms pour tous les modes de transport
Parmi les exemples courants de règles Incoterms pour tout mode de transport, mentionnons la livraison au terminal, la livraison en droits acquittés (DDP) et la sortie d'usine (EXW). L'ICC abrège ces Incoterms en DAT, DDP et EXW, respectivement.
DAT indique que le vendeur livre la marchandise à un terminal et assume tous les risques et frais de transport jusqu'à l'arrivée et le déchargement de la marchandise. Après cela, l'acheteur assume les risques et les frais de transport des marchandises du terminal à la destination finale.
DDP indique que le vendeur assume tous les risques et frais de transport. Le vendeur doit également dédouaner les marchandises pour l'exportation au port d'expédition et l'importation à destination. De plus, le vendeur doit payer les droits d'exportation et d'importation pour les marchandises expédiées sous DDP.
Dans le cadre de l'Incoterm EXW, le vendeur est uniquement tenu de rendre les marchandises disponibles pour le ramassage à l'emplacement commercial du vendeur ou à un autre emplacement spécifié. Sous EXW, l'acheteur assume tous les risques et frais de transport.
Exemples du monde réel
En 2010, les deux principales catégories d'Incoterms ont été mises à jour et classées par modes de transport.
Incoterms du groupe 1: s'appliquent à tous les modes de transport
- EXW Ex WorksFCA Free CarrierCPT Transport payé àCIP Transport et assurance payé àDAT Livré à TerminalDAP Livré à PlaceDDP Livré Droits acquittés
Incoterms du groupe 2: appliquer au transport maritime et fluvial
- FOB gratuit à bord Coût CFR et fret Coût CIF, assurance et fret
L'ICC a des règles spécifiques aux Incoterms pour la navigation intérieure et le transport maritime telles que la franco à bord (FOB) et le coût, l'assurance et le fret (CIF). Les conditions d'expédition franco à bord indiquent que l'acheteur ou le vendeur livre les marchandises sur un navire désigné. L'acheteur ou le vendeur peut assumer tous les risques et les frais de transport selon que les marchandises sont vendues sous point d'expédition FOB ou point de destination FOB.
Les conditions de coût, d'assurance et de fret (CIF) indiquent que le vendeur doit livrer les marchandises dans un port désigné et les charger sur un navire spécifié, en assumant la responsabilité de payer tous les frais de transport, d'assurance et de chargement. Après cela, l'acheteur assume les coûts et les risques associés au transport de la cargaison du port désigné vers son entrepôt ou son entreprise.
