Connaissement négociable
Le chargement est le processus de chargement de la cargaison sur un navire ou un navire, et un connaissement négociable est un type de connaissement. Le connaissement est un document juridique entre l'expéditeur et le transporteur, détaillant le type, la quantité et la destination des marchandises transportées. Le connaissement négociable se distingue par le fait qu'il s'agit d'un contrat de transport pouvant être transféré à un tiers.
Fonctionnement d'un connaissement négociable
Le connaissement sert de reçu d'expédition lorsque les marchandises sont livrées à la destination prédéterminée. Autrement dit, le destinataire reconnaît que les marchandises ont été livrées en signant le document. Bien sûr, il existe différents types de connaissements, chaque type ayant des stipulations et des conditions uniques. Par exemple, le connaissement maritime ne s'applique qu'aux cargaisons expédiées à travers les eaux internationales.
Points clés à retenir
- Le connaissement est un terme qui fait référence au chargement de cargaisons sur des navires. Un connaissement est un document décrivant l'accord entre l'expéditeur et le transporteur ainsi que le type, la quantité et la destination des marchandises transportées. Également connu sous le nom de connaissement d'ordre, le connaissement négociable transfère le contrôle (titre) des marchandises à l'ordre de l'entité nommée sur le document.Un connaissement propre reconnaît que les marchandises ont été reçues dans les conditions appropriées, sans défauts.Un connaissement direct précise comment un transporteur peut limiter sa responsabilité.
Un connaissement négociable peut être transféré à un tiers par consignation. Cela se produit lorsque le destinataire (la personne ou l'entité qui est l'acheteur et qui est financièrement responsable des marchandises) signe ou endosse le document et le remet au nouveau destinataire (le tiers). Pour transférer le connaissement négociable, l'expéditeur (la personne ou l'entreprise qui expédie les marchandises) doit tamponner et signer le connaissement. Ensuite, le transporteur doit le livrer. Un connaissement négociable doit être rédigé à l'ordre du destinataire. Ce doit être un connaissement propre.
Connaissements propres vs connaissement direct
Un connaissement propre est émis par un transporteur déclarant que les marchandises ont été reçues dans l'état approprié, sans défauts. Le transporteur de produits émet un connaissement propre après avoir inspecté les marchandises. Si le connaissement est "clausé" ou "encrassé" lorsqu'il constate que les produits ou marchandises sont endommagés ou défectueux.
Un connaissement uniforme ou un connaissement direct a été adopté pour la première fois en 1909 et expliquait comment un transporteur pouvait limiter sa responsabilité. Il ne peut pas être transféré et n'est livrable qu'au destinataire désigné (destinataire). Comme tout connaissement, le connaissement uniforme répertorie également les marchandises transportées et sert de contrat aux termes de l'expédition.
