CSX Corporation (CSX) annonce ses résultats du premier trimestre après la cloche de clôture de mardi, les analystes tablant sur un bénéfice par action de 66 cents sur 2, 8 milliards de dollars de revenus. Le géant des chemins de fer a atteint son point culminant et s'est vendu en janvier après avoir dépassé de 8 cents les estimations de bénéfices du quatrième trimestre et correspond au consensus des revenus. Cette mentalité de vendre les nouvelles pourrait se reproduire, avec de nombreux fonds et investisseurs de détail assis entre leurs mains, attendant les résultats des négociations prolongées de l'ALENA.
Norfolk Southern Corporation (NSC) et Union Pacific Corporation (UNP) ont égalé les performances mitigées de leur rival depuis janvier, bloquées dans les schémas de détention malgré une forte croissance. Une rupture de l'ALENA pourrait fortement réduire les volumes de fret et faire baisser ces stocks dans des tendances à la baisse avec d'autres transports dépendants du trafic transfrontalier. Cependant, les parties aux négociations ont publié des prévisions optimistes au cours des dernières semaines, suscitant l'espoir d'un accord avant la fin du mois. Les spéculateurs agissant sur cet optimisme pourraient profiter des rassemblements de secours qui portent ces problèmes à des sommets haussiers. (Pour en savoir plus, voir: Une introduction au secteur ferroviaire .)
Les actions de CSX Corporation (CSX) ont dégagé une résistance de six ans au milieu des 20 $ au début de 2014 et ont calé dans les 30 $ supérieurs à la fin de l'année. Le titre a été vendu en 2016, secoué par un effondrement des matières premières qui menaçait de déclencher une récession. Le titre a rebondi sur un support à long terme en février 2016 et est devenu plus élevé, dépassant la résistance de 2014 en janvier 2017. La nouvelle tendance haussière s'est atténuée dans une trajectoire peu profonde en juin, générant une série de sommets nominalement plus élevés dans le plus haut historique de janvier 2018 à 60, 04 $, publié dans les premières minutes suivant les résultats du quatrième trimestre.
Le titre CSX s'est vendu à un support horizontal dans les 40 $ supérieurs en février et a rebondi dans le milieu des 50 $, où il a broyé latéralement au cours des deux derniers mois. L'oscillateur stochastique mensuel est entré dans un cycle de vente au cours du premier trimestre, avec une faiblesse relative qui devrait se poursuivre au troisième trimestre. À son tour, cela suggère que l'argent intelligent vendra un rallye qui atteindra la résistance de janvier, à moins qu'un accord de l'ALENA ne déclenche une compression importante.
Norfolk Southern Corporation (NSC) annonce ses bénéfices le 25 avril. Le titre a éclaté au-dessus de la résistance de 2008 à 75, 53 $ en octobre 2013 et a entamé une progression tendancielle qui a atteint 117, 64 $ en novembre 2014. La baisse qui a suivi s'est déroulée en deux vagues de vente qui se sont terminées par une plongeon climatique de 34 points dans le creux de février 2016 à 64, 51 $. Le titre a achevé un aller-retour dans le plus haut précédent en janvier 2017 et a monté la résistance, tombant dans un modèle rectangulaire qui a achevé une cassure à long terme en septembre.
Il a ajouté plus de 30 points en janvier 2018, affichant un sommet historique à 157, 15 $ et baissant fortement en février. L'action a rebondi sur le marché au sens large, mais l'effort de reprise a échoué, enregistrant un creux plus bas qui a échoué l'année dernière. Il faudra maintenant un rallye au-dessus de 140 $ pour rétablir le support cassé et améliorer la détérioration du ton technique, ce qui pourrait se produire parce que le volume équilibré (OBV) a atteint un nouveau sommet, malgré une faible action sur les prix.
Union Pacific Corporation (UNP) annonce ses bénéfices le 25 avril. L'action a dépassé le sommet de 2008 à 42, 90 $ en 2010 et est entrée dans une tendance haussière puissante, soutenue par une forte croissance américaine. Le rallye a dépassé 120 $ à la fin de 2014, laissant la place à une baisse qui a cédé près de 50% de la valeur de l'action en janvier 2016. Ce creux a constitué une opportunité d'achat majeure, avant une vague de reprise qui a atteint le plus haut précédent en novembre. 2017.
Le titre a éclaté en décembre mais n'a gagné que 19 points dans le record de janvier 2018 à 143, 05 $. Il s'est vendu avec d'autres actions américaines en février et a rebondi dans un schéma diagonal qui s'est maintenu dans des limites étroites au cours des deux derniers mois. OBV confirme un intérêt d'achat constant sous la surface, suggérant qu'il faudra peu d'efforts pour porter ce géant des chemins de fer à l'ancienne à un niveau haussier.
The Bottom Line
Les principaux chemins de fer se sont retirés des sommets de janvier, l'argent intelligent gardant la poudre au sec en attendant l'issue des négociations de l'ALENA. (Pour plus de lecture, consultez: Top 4 Stocks de chemin de fer pour 2018. )
