Qu'est-ce que la loi Staggers
Le Staggers Rail Act de 1980 est une loi fédérale qui a considérablement déréglementé l'industrie ferroviaire américaine. Le Staggers Rail Act a été adopté en 1980 et visait à remplacer la structure hautement réglementée du système de transport ferroviaire américain qui existait depuis l'adoption de l'Interstate Commerce Act de 1887. La loi a été nommée d'après son parrain, le membre du Congrès Harley Staggers, qui était le président du House Interstate and Foreign Commerce Committee.
Loi sur la ventilation
Le Staggers Act a remplacé une infrastructure réglementaire pour les chemins de fer qui était en place depuis 1887, avec l'Interstate Commerce Act, mais qui était devenue obsolète. L'Interstate Commerce Act a placé le chemin de fer sous la tutelle de l'Interstate Commerce Commission, qui a établi un système de fixation des tarifs d'expédition qui ne pouvait pas rivaliser avec les avancées technologiques de l'Amérique d'après-guerre. La montée en puissance des entreprises personnelles d'automobile, de bus et de camionnage, à partir des années 1930 et s'étendant jusqu'à l'après-guerre, a conduit de nombreux chemins de fer à cesser leurs activités et a mis fin au service de trains de voyageurs pour la plupart.
Loi sur la revitalisation des chemins de fer et la réforme de la réglementation
La loi Staggers faisait suite à la Railroad Revitalization and Regulatory Reform Act (4Rs Act), qui visait à assouplir les restrictions réglementaires imposées aux chemins de fer afin de leur permettre une plus grande indépendance dans la fixation des tarifs des contrats et des services, et une plus grande liberté d'entrée ou de sortie. divers marchés ferroviaires. À mesure que les chemins de fer s'éloignaient de la tarification collective, ils avaient besoin d'une législation qui favoriserait une plus grande souplesse pour que les transporteurs ferroviaires négocient avec les expéditeurs.
Changements au système ferroviaire en vertu de la Loi sur les décalages
La loi Staggers prévoyait les principaux changements suivants dans l'industrie ferroviaire aux États-Unis:
- Il autorisait les transporteurs ferroviaires à facturer le tarif qu'ils choisissaient pour les services à moins que la CPI ne détermine qu'il n'y avait pas de concurrence pour ces services; il supprimait les ajustements tarifaires à l'échelle de l'industrie; un chemin de fer unique contrôlait le goulot d'étranglement du trafic ferroviaire; il permettait aux transporteurs ferroviaires d'établir des contrats sans examen par la CCI, à moins que la CCI ne détermine que ledit contrat nuirait à la capacité du transporteur de fournir un service commun, une constatation qui a rarement été formulée; etIl a confirmé le démantèlement des infrastructures collectives de tarification des chemins de fer.
À la suite de la Loi, les études ont révélé que l'industrie avait à la fois réduit les coûts et les prix des services, favorisant les perspectives d'avenir tant de l'industrie ferroviaire que de ses clients.
