Quel est le coût par kilomètre de siège disponible?
Le coût par siège-mille disponible (CASM) est une unité de mesure courante utilisée pour comparer l'efficacité de diverses compagnies aériennes. Il est obtenu en divisant les coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne par les sièges-milles disponibles (ASM). Généralement, plus le CASM est bas, plus la compagnie aérienne est rentable et efficace.
Comprendre le coût par kilomètre de siège disponible (CASM)
Le coût par siège-mille disponible (CASM) est généralement une mesure plus complète des coûts des compagnies aériennes, mais il est toujours important que les investisseurs sachent quels éléments composent cette mesure. De nombreux transporteurs excluent les coûts de carburant des dépenses d'exploitation, ce qui fait du CASM une mesure peu fiable. Le coût par siège-mile disponible, comme son nom l'indique, reflète les coûts encourus par une compagnie aérienne pour parcourir un mile en siège unique.
Une extension naturelle du CASM est le RASM, ou revenu par siège-mille disponible, qui facilite la comparaison des revenus aux dépenses, particulièrement utile lors de la comparaison des compagnies aériennes concurrentes ou des résultats à une référence.
Plus généralement, le nombre de sièges-milles disponible, ou ASM, a tendance à être la mesure préférée de la capacité dans l'industrie du transport aérien. Cette métrique est trouvée en multipliant le nombre de sièges sur chaque avion par le nombre de miles parcourus par l'avion pendant une période donnée (comme un mois, un trimestre ou une année) et en résumant les résultats. Ainsi, une compagnie aérienne avec un seul avion de 170 sièges qui parcourt 4 500 miles par jour génère 765 000 ASM chaque jour.
Il existe de nombreuses mesures de capacité disponibles, telles que le nombre de vols ou le nombre total de sièges sur chaque vol, mais aucune n'est aussi efficace à des fins de comparaison que les ASM. Par exemple, le décompte du nombre total de vols ne fait pas de différence entre un avion de 50 sièges et un avion de 500 sièges, et le fait de compter le nombre de sièges sur chaque vol traite un vol de 700 milles de la même manière qu'un vol de 5 000 milles.
