Société: Didi Chuxing
Date de création: 2012
Évaluation estimée: 56 milliards de dollars
Produit: Ride-Sharing
Calendrier de l'introduction en bourse: à déterminer, mais prévu mi-fin 2019
Un aperçu
Selon Bloomberg, Didi Chuxing est devenue, en à peine quatre ans, l'une des plus grandes entreprises mondiales de covoiturage, au service de plus de 300 millions de clients dans 400 villes de Chine, le pays le plus peuplé. Son succès est l'une des raisons pour lesquelles son rival américain, Uber Technologies Inc., a été contraint de se retirer du marché chinois.
Didi propose une large gamme de services pour les voyageurs, notamment des taxis, des voitures particulières, des locations de voitures, des bus et des chauffeurs dans sa quête pour aller au-delà des services de taxi traditionnels. L'entreprise utilise de nouvelles technologies telles que l'intelligence artificielle pour déployer plus efficacement ses ressources. Grâce à ces étapes, Didi s'est étendu bien au-delà de l'application mobile utilisée par les entreprises de covoiturage dans le monde entier.
Didi a été construit sur des fusions
Didi Chuxing, le nouveau nom donné à l'entreprise en 2015, a été construit sur une série de fusions remontant à 2012. Didi a rivalisé de manière agressive contre des startups dont Uber China. Après avoir perdu environ 2 milliards de dollars dans une bataille de parts de marché, Uber a négocié une trêve avec Didi Chuxing. Uber a vendu ses activités en Chine à Didi et est devenu un investisseur minoritaire, tandis que Didi a investi 1 milliard de dollars dans Uber, selon Bloomberg.
Les bailleurs de fonds de Didi
Didi a levé des capitaux importants pour se développer, un total de 10, 24 milliards de dollars en neuf tours auprès de divers investisseurs. Selon Crunchbase, certains des financements les plus importants comprennent un cycle de série D de 700 millions de dollars dirigé par Temasek Holdings, un financement par emprunt de 300 millions de dollars dirigé par China Life Insurance Co. et un cycle de 4, 5 milliards de dollars impliquant des investisseurs non divulgués.
Temasek Holdings, le fonds souverain de Singapour, a investi dans des sociétés comme Airbnb, Jet et Snapdeal. China Life Insurance a effectué plusieurs investissements à Didi, notamment dans le cadre du cycle de financement de 2 milliards de dollars pour Uber China, qui est ensuite devenu partie intégrante de Didi Chuxing.
Didi a des rangs de gestion approfondie
L'équipe derrière le succès de Didi compte des aluns de Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited et d'autres entreprises.
Cheng Wei (né en 1983) Co-fondateur et PDG de Didi Chuxing, était PDG de l'une des deux principales sociétés de covoiturage qui ont fusionné pour devenir la future Didi Chuxing. Il possède également une vaste expérience technologique. Après avoir obtenu son diplôme de l'Université de technologie chimique de Pékin, Wei a occupé plusieurs postes avant de rejoindre le géant chinois du commerce électronique Alibaba. Pendant huit ans, il a gravi les échelons pour devenir vice-président du service de paiement en ligne d'Alibaba, Alipay.
Jean Liu (né en 1978), président de l'entreprise. est un autre cadre qui a joué un rôle clé dans la gestion de la croissance rapide de Didi. Liu, également connu sous le nom de Liu Qing, a obtenu un baccalauréat en informatique à l'Université de Pékin et une maîtrise en informatique à l'Université de Harvard. Après avoir travaillé pour Goldman Sachs pendant 12 ans et devenir directrice générale en Asie pour la banque d'investissement, elle est partie pour Didi. Elle a augmenté rapidement, devenant chef de l'exploitation en 2014, puis présidente. Elle a également supervisé l'investissement d'Apple Inc. d'un milliard de dollars dans Didi.
Il y a eu une période de pertes financières importantes
Les chiffres concernant les performances financières de Didi, une société chinoise privée, sont peu nombreux, mais les données disponibles récemment montrent que la société a connu des difficultés. Avant la fusion qui est finalement devenue Didi Chuxing, les deux sociétés ont affiché des pertes d'exploitation combinées de 571 millions de dollars au cours des cinq premiers mois de 2015, selon Business Insider. Une grande partie des pertes provient des paiements des chauffeurs et des voyages subventionnés pour un total de 330 millions de dollars. Il semble que même de telles pertes n'ont pas été suffisantes pour freiner la croissance atmosphérique du groupe des hélicoptères.
L'avenir de l'entreprise
Didi Chuxing compte plus de 5 000 employés et domine plus de 80% du marché chinois du covoiturage en juin 2015, selon TechinAsia. Depuis qu'elle s'est renommée Didi Chuxing en septembre 2015, la société s'est associée à d'autres sociétés de covoiturage dans le monde entier dans une quête apparente pour lutter contre Uber pour une part mondiale. Didi a investi 100 millions de dollars dans Lyft Inc., le principal rival national d'Uber, formant un partenariat pour partager les technologies et l'expertise marketing.En janvier 2018, Didi a pris le contrôle du service brésilien de transport de passagers 99. La société devrait entamer des pourparlers d'introduction en bourse fin 2018, visant une valorisation supérieure à 80 milliards de dollars.
