Que signifie Free Alongside (FAS)?
Free along (FAS) est un terme utilisé dans les contrats de commerce international qui indique que le vendeur doit faire en sorte que les marchandises achetées soient livrées à côté d'un navire particulier dans un port particulier afin d'être prêt à être transféré vers un navire en attente.
Gratuit aux côtés est l'un des nombreux termes commerciaux internationalement reconnus utilisés par les entreprises engagées dans le commerce.
Comprendre Free Alongside
Les contrats de transport international de marchandises comprennent généralement des détails tels que l'heure et le lieu de livraison, le paiement, l'heure exacte à laquelle le risque de perte passe du vendeur à l'acheteur, et qui paie les frais de transport et d'assurance.
Points clés à retenir
- Dans un contrat de commerce international, franco signifie que les marchandises seront livrées juste à côté du navire de l'acheteur, prêtes à être rechargées.Ex usine signifie que les marchandises seront récupérées par l'acheteur dans l'entrepôt du vendeur.Les deux sont des incoterms courants, ou termes de commerce international, utilisés dans les contrats des entreprises d'importation et d'exportation.
Ils incluent également généralement des termes abrégés tels que FAS.
SAF et autres incoterms
Gratuit à côté est l'un des termes commerciaux appelés Incoterms, ou termes commerciaux internationaux. Les incoterms sont publiés par la Chambre de commerce internationale (ICC), une organisation industrielle qui encourage le commerce et le commerce mondiaux.
Dans certains cas, les incoterms ont des significations différentes des mêmes mots utilisés dans d'autres codes, comme l'American Uniform Commercial Code. En conséquence, les contrats commerciaux indiquent expressément le code auquel leurs termes font référence.
Lorsqu'un contrat de commerce international inclut le terme franco à côté ou FAS, le mot "franc" signifie que le vendeur doit livrer les marchandises dans un port spécifique, tandis que "parallèlement" signifie que les marchandises seront à portée de l'engin de levage du navire désigné.
Les termes utilisés par la Chambre de commerce internationale peuvent avoir des définitions légèrement différentes des mêmes termes utilisés dans l'American Uniform Commercial Code.
En règle générale, le vendeur est responsable de s'assurer que les marchandises sont déjà dédouanées pour l'exportation. L'acheteur est responsable des frais de rechargement des marchandises, du transport maritime et des assurances.
Livré départ navire, livraison départ quai et départ usine
Free Alongside est l'une des nombreuses clauses contractuelles utilisées pour décrire la manière dont les marchandises doivent être livrées par le vendeur à l'acheteur.
- Delivered Ex Ship (DES) stipule que le vendeur livrera les marchandises dans un port, mais ne précise pas de quai. Delivered Ex Quay (DEQ) exige que le vendeur livre les marchandises à un quai au port de destination. Cela sera noté comme droits payés ou impayés. Si les droits sont payés, le vendeur est tenu de couvrir les frais. S'il n'est pas payé, l'obligation incombe à l'acheteur. Ex Works (EXW) indique que le vendeur mettra les marchandises à disposition à son lieu de travail. Tous les frais et risques de transport sont à la charge de l'acheteur.
