Table des matières
- Croissance rapide
- Les fondateurs se rencontrent à Paris
- UberCab prend forme
- Ordonnance de cesser et de s'abstenir
- Uber dévoile ses pertes
- Uber fait face à l'opposition
- Contre-réaction aux prix des surtensions
- Concurrence de Lyft
- Des services supplémentaires
- Kalanick Out - Khosrowshahi In
- The Bottom Line
La croissance explosive d'Uber Technologies (UBER) et la controverse constante en ont fait l'une des entreprises les plus fascinantes à avoir émergé au cours de la dernière décennie. L'entreprise, fondée en 2009, s'est rapidement développée pour devenir la start-up privée la plus appréciée au monde.
Croissance rapide
Avec la croissance rapide d'Uber, de nombreuses controverses ont fait tomber l'évaluation de l'entreprise de 70 à 48 milliards de dollars lors de son dernier cycle de financement en janvier 2018. Le 23 mai 2018, la société a annoncé une nouvelle offre publique d'achat qui augmenterait la valeur de l'entreprise. à 62 milliards de dollars.
Plus tôt en 2018, le conglomérat japonais Softbank Group, avec un groupe d'investisseurs, y compris Dragoneer Investment Group, a réussi à soumissionner pour 20% des actions d'Uber à cette évaluation inférieure, une remise de 30% par rapport au dernier chiffre d'évaluation. L'accord aurait donné à Softbank 15% dans la société de covoiturage tandis qu'Uber était un allié puissant en Asie, et pourrait aider à inverser la tendance pour la société après quelques faux pas très publics. Les 5% d'actions restants auraient été attribués à d'autres investisseurs du groupe. Cependant, l'année n'a pas été toute belle, car un véhicule Uber autonome a été impliqué dans un accident mortel. De plus, le 8 août 2018, le Conseil de la ville de New York a voté pour mettre une pause sur les nouvelles licences délivrées aux services de covoiturage comme Uber et Lyft.
Malgré la baisse de la valorisation, Uber est aujourd'hui plus valorisée que la capitalisation boursière de Ford Motor Company (F) et General Motors Company (GM). Il sera intéressant de voir comment se concrétise le projet de mise en bourse de l'entreprise d'ici 2019.
Les fondateurs se rencontrent à Paris
L'histoire d'Uber a commencé à Paris en 2008. Deux amis, Travis Kalanick et Garrett Camp, assistaient au LeWeb, une conférence technologique annuelle que l' économiste décrit comme «où les révolutionnaires se réunissent pour tracer l'avenir».
En 2007, les deux hommes avaient vendu des startups qu'ils ont cofondées pour de grosses sommes. Kalanick a vendu Red Swoosh à Akamai Technologies pour 19 millions de dollars tandis que Camp a vendu StumbleUpon à eBay (EBAY) pour 75 millions de dollars.
La rumeur veut que le concept d'Uber soit né une nuit d'hiver lors de la conférence lorsque le couple n'a pas pu obtenir de taxi. Initialement, l'idée était de proposer un service de limousine en multipropriété pouvant être commandé via une application. Après la conférence, les entrepreneurs se sont séparés, mais lorsque Camp est retourné à San Francisco, il a continué à être obsédé par l'idée et a acheté le nom de domaine UberCab.com.
UberCab prend forme
En 2009, Camp était toujours PDG de StumbleUpon, mais il a commencé à travailler sur un prototype pour UberCab en tant que projet parallèle. À l'été de la même année, Camp avait persuadé Kalanick de se joindre à lui comme «incubateur en chef» d'UberCab. Le service a été testé à New York début 2010 avec seulement trois voitures et le lancement officiel a eu lieu à San Francisco en mai.
Ryan Graves, qui était le directeur général d'Uber et une figure importante des premiers stades de la société, est devenu PDG d'Uber en août 2010. En décembre 2010, Kalanick a repris le pouvoir en tant que PDG, tandis que Graves a assumé les fonctions de COO et de membre du conseil d'administration.
La facilité et la simplicité de la commande d'une voiture ont alimenté la popularité croissante de l'application. Avec le toucher d'un bouton, un tour peut être commandé; Le GPS a identifié l'emplacement et le coût a été automatiquement débité sur la carte du compte d'utilisateur. En octobre 2010, la société a reçu son premier financement majeur, un tour de 1, 25 million de dollars dirigé par First Round Capital.
Ordonnance de cesser et de s'abstenir
En octobre 2010, l'entreprise a reçu une ordonnance de cesser et s'abstenir de la part de la San Francisco Municipal Transportation Agency. L'un des principaux problèmes cités était l'utilisation du mot «cab» dans le nom d'UberCab. Le démarrage a rapidement répondu en changeant le nom UberCab en Uber et a acheté le nom de domaine Uber.com à Universal Music Group.
Uber dévoile ses pertes
2011 a été une année cruciale pour la croissance d'Uber. Au début de l'année, la société a levé un financement de série A de 11 millions de dollars dirigé par Benchmark Capital et a ensuite étendu ses activités à New York, Seattle, Boston, Chicago, Washington DC ainsi qu'à l'étranger à Paris. En décembre, lors de la conférence LeWeb 2011, Kalanick a annoncé qu'Uber avait levé 37 millions de dollars en financement de série B auprès de Menlo Ventures, Jeff Bezos et Goldman Sachs. En 2012, la société a élargi son offre en lançant UberX, qui offrait une voiture hybride moins chère comme alternative au service de voiture noire. En juin 2016, Uber a levé 3, 5 milliards de dollars auprès du Wealth Fund d'Arabie saoudite.
Uber n'est pas publique et n'est pas tenue de déclarer ses revenus publiquement, mais en avril 2017, Uber a ouvert ses finances pour la première fois à Bloomberg et a déclaré une perte globale de 3, 8 milliards de dollars pour 2016. Cela comprend les pertes de ses activités en Chine, qu'il a vendu à l'été 2016 - sans lui, les pertes nettes ajustées étaient de 2, 8 milliards de dollars. La société a également déclaré à Bloomberg que plus elle se tournait vers son UberPool - le service de covoiturage - plus les revenus augmentaient rapidement, et ce changement a rendu le quatrième trimestre de 2016 un peu plus lumineux avec une augmentation des revenus de 76%, tandis que les pertes ont augmenté de 5%.
Uber fait face à l'opposition
Au cours de son expansion, Uber a rencontré une résistance farouche de la part de l'industrie du taxi et des régulateurs gouvernementaux. Dans le cadre de sa stratégie visant à atténuer l'opposition, la société a embauché David Plouffe, un stratège politique et d'entreprise de renom qui a travaillé sur la campagne présidentielle d'Obama en 2008.
En 2014, des chauffeurs de taxi à Londres, Berlin, Paris et Madrid ont organisé une manifestation à grande échelle contre Uber. Les compagnies de taxis ont affirmé que, puisque Uber évite leurs frais de licence coûteux et contourne les lois locales, il crée une concurrence déloyale. L'affaire a été entendue par le plus haut tribunal d'Europe en décembre 2016. Uber a perdu son permis d'exploitation à Londres, où la société compte 40 000 conducteurs enregistrés en octobre 2017. Transport for London (TfL) a déclaré qu'Uber n'était pas apte à détenir un permis, tandis qu'Uber a déclaré que Le maire a cédé à quelques personnes qui veulent restreindre le choix des consommateurs. Le 26 juin 2018, un juge de Londres a annulé l'interdiction, permettant effectivement à Uber d'opérer sous une licence de 15 mois avec conditions.
À New York, il est apparu qu'Uber avait facturé par erreur une commission de chauffeurs basée sur le revenu avant impôt par opposition aux revenus après impôt - au coût de dizaines de millions de dollars pour les conducteurs de New York. La société a déclaré qu'il s'agissait d'une erreur comptable et s'était engagée à rembourser ses chauffeurs en totalité le plus rapidement possible. La question soulève des questions sur l'équité de qui finit par payer les impôts. Les groupes de défense des chauffeurs soutiennent depuis un certain temps qu'Uber évite une taxe aux dépens de ses chauffeurs, ce que le New York Times a trouvé des preuves à l'appui. Le journal estime qu'il aurait pu coûter des centaines de millions de dollars aux conducteurs.
Le 13 juin 2017, un juge de New York a décidé que les chauffeurs Uber devaient être considérés comme des employés plutôt que comme des entrepreneurs indépendants comme le prétendait l'entreprise, du moins dans certains cas. Cette décision ouvre la possibilité aux conducteurs de recevoir des avantages sociaux, ce qui aurait probablement un impact significatif sur le résultat net.
La restriction d'août 2018 sur les licences par le Conseil de la ville de New York est un coup dur pour Uber et signifierait une pause sur toute nouvelle licence pour le service de covoiturage dans la ville pour une période de 12 mois.
Contre-réaction aux prix des surtensions
Uber utilise un algorithme automatisé pour augmenter les prix en fonction de l'offre et de la demande sur le marché. La veille du Nouvel An 2011, les prix ont grimpé jusqu'à sept fois les tarifs standard, alimentant les commentaires négatifs des utilisateurs. La flambée des prix a de nouveau déclenché l'indignation lors d'une tempête de neige à New York en décembre 2013. Plus récemment, Uber s'est engagé à plafonner la flambée des prix lors de plusieurs blizzards à New York.
Concurrence de Lyft
La concurrence a été féroce entre Uber et son plus proche rival Lyft. En 2014, Uber et Lyft ont affirmé que les conducteurs et les employés se livraient au sabotage en saluant et annulant régulièrement les trajets des autres. Kalanick a également ouvertement admis avoir tenté de saper les efforts de collecte de fonds de Lyft dans un article de Vanity Fair . (Pour plus d'informations, voir: Différences clés entre Uber et Lyft )
Des services supplémentaires
Uber a un programme de livraison marchand pour les livraisons de nourriture appelé Uber Eats. Uber propose également UberPool, qui permet aux conducteurs de prendre plusieurs coureurs sur un trajet programmé, ce qui en fait une option moins chère par rapport à UberX et UberBlack. En 2017, la société en partenariat avec Barclays a déployé une carte de crédit de récompenses comarquée aux États-Unis.La carte Visa Uber serait gratuite et dotée d'un bonus de départ de 100 $. Il offrirait également une remise en argent sur les dépenses, y compris les repas, les billets d'avion et certaines transactions en ligne.
Le 9 juillet 2018, il a été annoncé qu'Uber investissait dans la société de location de scooters électriques, Lime, en collaboration avec Google Ventures (GOOG) d'Alphabet Inc. Lime a été fondée en 2017 et a jusqu'à présent recueilli 467 millions de dollars. Ces scooters légers sont disponibles à la location dans toutes les villes, car les clients les laissent sur le trottoir pour le prochain pilote, ce qui rend la commodité et le modèle économique basé sur l'énergie propre. L'accord fait partie d'un cycle d'investissement de 335 millions de dollars, et l'entreprise est évaluée à 1, 1 milliard de dollars. Uber prévoit de promouvoir Lime à travers son application et de marquer son propre logo sur les scooters. Uber a fait des efforts similaires avec la startup JUMP Bikes avant d'acquérir l'entreprise pour près de 200 millions de dollars en avril 2018.
Kalanick Out - Khosrowshahi In
2017 a été une année difficile pour Uber. Les troubles ont commencé en février lorsqu'une ancienne ingénieure Uber a évincé l'entreprise pour sa culture sexiste dans un article de blog de 3000 mots. Il a été allégué que la culture d'entreprise d'Uber était très hostile, sexiste et assez offensante pour la plupart des gens. Le poste est rapidement devenu viral et plusieurs employés de haut niveau ont été licenciés ou ont démissionné pour des raisons liées aux allégations des mois suivants. À la suite de la publication du blog, le conseil a appelé à une enquête interne, connue sous le nom d '"enquête sur le titulaire" (menée par l'ancien procureur général Eric Holder. L'enquête a abouti à 47 recommandations visant à améliorer la culture et l'environnement de travail et, selon à Uber, le licenciement de plus de 20 membres du personnel.
Au cours des mois suivants, des scandales semblaient hanter à la fois l'entreprise et son PDG. Des lettres ont été publiées à la presse confirmant que les attitudes sexistes venaient de haut en bas - y compris de Kalanick lui-même. Il a également été pris en vidéo se disputant avec un chauffeur Uber sur la baisse des tarifs, ce qui n'a pas renforcer son image aux yeux du public.
Simultanément, Uber était poursuivi par Waymo, de Alphabet (GOOGL), affirmant qu'un ancien employé de leurs secrets avait volé des secrets liés à la technologie de conduite autonome. Cette affaire a été réglée début 2018. En plus de cela, le New York Times a révélé que Uber avait utilisé une fonctionnalité qui lui permettrait d'opérer dans des zones où il était illégal, ce qui a donné lieu à une enquête criminelle.
Le 21 juin 2017, Kalanick a démissionné après une révolte des actionnaires. Après un peu plus de deux mois, il a été annoncé que Dara Khosrowshahi - alors PDG d'Expedia (EXPE) - prendrait la relève. Khosrowshahi est venu à New York en 1978 avec ses parents pour échapper à la révolution iranienne. Il a commencé sa carrière dans la finance dans une banque d'investissement et est finalement devenu le directeur financier d'IAC / InterActiveCorp (IAC), poste qu'il a occupé pendant sept ans avant de devenir PDG d'Expedia. ( Note de l'éditeur: Investopedia est une société appartenant à l'IAC )
En décembre 2017, Barney Harford, ancien PDG du site de voyages en ligne Orbitz, a été nommé directeur des opérations d'Uber.
The Bottom Line
Comme Google, Apple Inc. (AAPL) et Tesla Motors (TSLA), Uber se prépare également pour un avenir de voitures sans conducteur. La société envisage actuellement d'obtenir un permis pour ses voitures autonomes en Californie. Cependant, la route a été cahoteuse jusqu'à présent, surtout depuis que Waymo, de Alphabet Inc (GOOG), a poursuivi Uber pour vol de technologie d'auto-conduite, sans parler de l'éviction de son propre fondateur et PDG. Uber a peut-être connu son pire problème en mars 2018, lorsqu'une voiture autonome a heurté mortellement un piéton, ce qui a suspendu temporairement tous les tests. En mai 2018, Uber a annoncé qu'il arrêterait son programme de tests en Arizona mais le mènerait ailleurs. En juillet 2018, les voitures autonomes d'Uber ont fait leur retour à Pittsburgh. Le temps nous dira si Khosrowshahi peut renverser la vapeur.
