Tesla Inc. (TSLA) perd plus de talents de haut niveau avec le départ de deux cadres alors qu'elle est aux prises avec des goulots d'étranglement dans la production.
Matthew Schwall, directeur de l'ingénierie de la performance sur le terrain, a quitté Tesla pour l'entreprise de véhicules autonomes de Google (GOOGL) Waymo LLC. Il était le principal point de contact de l'entreprise avec le National Transportation Safety Board et d'autres organismes de réglementation.
Le départ de Schwall intervient juste au moment où les régulateurs ont commencé à enquêter sur plusieurs accidents liés aux voitures autonomes de Tesla, a rapporté le Wall Street Journal , citant des sources anonymes. Un porte-parole a déclaré que cette décision n'était pas liée au problème de Tesla avec le pilote automatique.
Dans d'autres départs de dirigeants, Tesla a annoncé vendredi que Doug Field, son chef de l'ingénierie, prenait un congé pour se «recharger» et passer du temps avec sa famille. Field a été chargé de superviser le développement de nouveaux modèles, y compris la berline modèle 3, qui souffre de retards de production.
Les problèmes de production de Tesla
Le PDG Elon Musk a déclaré au début du mois dernier qu'il assumerait la responsabilité de superviser la production du modèle 3 de Field, qui se concentrerait sur l'ingénierie.
Telsa a produit environ 9 766 berlines Model 3 au premier trimestre, contre 2 425 au trimestre précédent, mais bien loin de l'objectif initial de Tesla de produire 20 000 véhicules par mois d'ici la fin de 2017. Dans un tweet dimanche, Musk a déclaré que la société employait un " hackathon, "ou une collaboration entre programmeurs, pour l'aider à résoudre les goulots d'étranglement.
Les actions Tesla ont baissé d'environ 6, 8% au cours de la dernière année, car la société a épuisé ses liquidités. Et tandis que l'intérêt à court terme augmente rapidement, la société bénéficie toujours du soutien des investisseurs.
Le fondateur de Baron Capital, Ron Baron, a déclaré que bien que son investissement dans le constructeur de voitures électriques n'ait pas encore rapporté de rendement, il s'attend à "gagner 20 fois notre argent parce que l'opportunité est tellement énorme". Son entreprise investit dans Tesla depuis 2014.
«Bien sûr, ils dépensent beaucoup d'argent. Ils construisent des usines ", a déclaré Baron à CNBC." Le capital dont il aura besoin pour produire de nouveaux véhicules est beaucoup moins élevé que celui que les autres sociétés dépenseront et ils utiliseront moins de main-d'œuvre."
