La réglementation gouvernementale dans l'industrie automobile affecte directement l'apparence des voitures, la conception de leurs composants, les caractéristiques de sécurité incluses et les performances globales d'un véhicule donné. En conséquence, ces réglementations ont également un effet significatif sur le secteur automobile en augmentant généralement les coûts de production tout en imposant des restrictions sur la façon dont les voitures sont vendues et commercialisées. Les réglementations automobiles sont conçues pour profiter au consommateur et protéger l'environnement, et les constructeurs automobiles peuvent encourir de lourdes amendes et d'autres sanctions s'ils ne sont pas respectés.
Dans les années 50, un consommateur pouvait facilement différencier une voiture d'une autre par sa marque et son modèle. Les designs de voitures variaient énormément d'année en année, et la créativité de ces designs faisait partie de leur attrait commercial. Cependant, ces conceptions étaient également très différentes les unes des autres en termes de sécurité.
Comment la réglementation gouvernementale affecte l'apparence des voitures
Par exemple, le Mercury Monterey de 1953 avait une colonne de direction rigide et des leviers pointus sur le système de chauffage qui pourraient potentiellement empaler un conducteur à l'impact. Alors que le gouvernement intervenait et commençait à ajouter des exigences de sécurité plus modernes, telles que les ceintures de sécurité, les airbags et les zones de déformation, de nombreuses conceptions de voitures ont commencé à se ressembler afin que les constructeurs automobiles puissent plus facilement se conformer à ces exigences. Chaque caractéristique de sécurité a des limites de conception, occupe une certaine quantité d'espace et doit s'adapter à une zone spécifique de la voiture. Cela limite les options d'un concepteur de voitures lors de la création de concepts pour de nouveaux véhicules.
Les législateurs ont également fait de l'efficacité énergétique une priorité plus élevée ces dernières années. L'économie moyenne de carburant des entreprises (CAFE) est un ensemble de normes nationales pour l'efficacité du carburant automobile qui est entré en vigueur après l'embargo sur le pétrole arabe au début des années 1970. Les normes ont été améliorées en 2012 pour augmenter les objectifs d'efficacité énergétique à 54, 5 miles par gallon d'ici 2025. Le développement et la mise en œuvre de nouvelles technologies pour atteindre ces objectifs nécessitent des investissements substantiels de la part des constructeurs automobiles pour garantir que les nouveaux modèles de voitures sont à la fois économes en carburant et sûrs.
Les lois sur les émissions augmentent les coûts
Les lois sur les émissions affectent également le résultat net d'un constructeur automobile. Les convertisseurs catalytiques et autres appareils conçus pour réduire les émissions d'une voiture coûtent de l'argent à développer, tester et produire en masse. Bien que ces dépenses soient généralement répercutées sur le consommateur, les réglementations environnementales affectent encore de manière significative les opérations quotidiennes du secteur automobile.
Les réglementations gouvernementales ne sont pas limitées aux États-Unis. La plupart des constructeurs automobiles fabriquent des véhicules livrés dans le monde entier. Il est dans leur intérêt d'avoir des véhicules standardisés qui ne nécessitent pas de modification avant d'être envoyés sur un marché étranger. En conséquence, de nombreuses voitures sont conçues pour répondre non seulement aux réglementations américaines, mais également aux réglementations d'autres pays. Cela ajoute des dépenses supplémentaires et entrave le processus de conception, car de nombreux critères différents doivent être remplis pour qu'un véhicule soit homologué dans la rue dans différentes parties du monde.
