Uber Technologies Inc. pourrait entrer en bourse avec une valeur de marché de 90 à 100 milliards de dollars cette semaine au milieu d'un troupeau d'investisseurs euphoriques espérant entrer dans le prochain grand virage dans les transports. Malgré cela, Uber fait face à une menace imminente qui pourrait augmenter ses pertes et écraser sa valeur de marché: des rivaux qui envisagent de se développer sur le marché avec des véhicules autonomes, dont les coûts d'exploitation pourraient être la moitié de ceux des véhicules Uber à propulsion humaine, selon une histoire détaillée chez Barron.
La liste croissante de concurrents d'Uber est dirigée par l'unité Waymo d'Alphabet Inc. (GOOGL), qui est prête à lancer un assaut sur l'industrie de la grêle. Financé par un Alphabet riche en poches et technologiquement averti, dont la valeur marchande de 822 milliards de dollars est au moins huit fois supérieure à celle d'Uber, Waymo étend déjà sa stratégie de robots-taxis à Phoenix.
Comment Waymo d'Alphabet pourrait écraser Uber
- Déployer des voitures autonomes dans Phoenix Alphabet, avec une capitalisation boursière de près de 822 milliards de dollars, a plus de pouvoir financier que la méga-licorne UberWaymo a commandé 80 000 voitures pour les robots-taxis, qui coûtent la moitié du prix pour fonctionner comme des voitures avec des conducteurs humains l'unité de voiture est «en avance» sur les technologies cruciales telles que les cartes 3D
Les Robo-Cabs menacent la rentabilité d'Uber
«D'ici 2025, nous pensons que Waymo proposera des services de cabines robotisées, vendus directement aux consommateurs, dans 15 à 20 grands marchés américains, avec GM / Cruise dans une poignée», a écrit Paul Sagawa, analyste chez SSR, selon Barron's.. «C'est une situation très difficile pour Lyft Inc. (LYFT) et Uber.»
L'unité de technologie des véhicules autonomes d'Uber a récemment été évaluée à 7, 3 milliards de dollars et est soutenue par des acteurs majeurs tels que le Vision Fund de SoftBank, Toyota Motor et d'autres investisseurs japonais. Mais les analystes affirment que la taille, les prouesses technologiques et la solidité financière d'Alphabet lui confèrent un avantage.
Waymo a déjà commandé 80 000 voitures pour ses robots-taxis, et Sagawa de SSR dit que Google est «en avance» sur Uber sur des projets tels que des cartes en trois dimensions qui sont cruciales pour la sécurité et l'efficacité. Sagawa dit qu'un déploiement généralisé de robots-taxis, qui coûtent au moins la moitié du prix pour fonctionner comme des voitures avec chauffeur, pourrait "empêcher l'une ou l'autre entreprise (Uber ou Lyft) d'atteindre la rentabilité."
D'autres analystes conviennent que Waymo a un énorme avantage. Dans une note récente aux clients, l'analyste de Jefferies Brent Hill a écrit que Waymo est le «leader incontesté» dans le paysage de l'auto-conduite, selon Barron's.
Regarder vers l'avant
Uber fait face à d'autres problèmes une fois son introduction en bourse terminée. Les critiques disent qu'il dépend trop d'une poignée de villes comme New York pour ses revenus. Ils disent également qu'Uber fait face à des pertes croissantes et que le marché estimé pour ses services pourrait être beaucoup plus petit que les estimations de la société dans son prospectus, comme indiqué par Barron. Certes, ces préoccupations ne contribuent guère à réduire l'enthousiasme des investisseurs pour l'une des plus importantes introductions en bourse depuis des années.
