Alors que l'avionneur Boeing Co. (BA) sort d'une année 2017 exceptionnelle, se préparant à publier ses résultats trimestriels les plus récents le 31 janvier avant l'ouverture du marché, la rue s'attend à une poursuite de la hausse des actions en raison de la forte demande et de la facture fiscale GOP récemment adoptée. croissance.
Après avoir gagné sa place de composant le plus performant du Dow Jones Industrial Average l'an dernier, BA est déjà en hausse de 14% au premier mois de la nouvelle année, par rapport à l'augmentation de 5, 9% de l'indice S&P 500 sur la même période.
Pour le quatrième trimestre de 2017, Boeing devrait afficher un bénéfice net de 1, 72 milliard de dollars, contre 1, 52 milliard de dollars au quatrième trimestre 2016, selon Thomson Reuters. Le bénéfice devrait atteindre 2, 89 $ par action, contre 2, 47 $ pour la même période l'an dernier. L'estimation consensuelle implique un bond de 6% des revenus de 23, 3 milliards de dollars l'an dernier à 24, 7 milliards de dollars pour le trimestre.
Forte demande de nouveaux avions de ligne
La rue se concentrera probablement sur les prévisions de 2018, qui, malgré les perspectives de janvier historiquement plus conservatrices de Boeing, pourraient toujours dépasser les attentes des analystes. Grâce au plan fiscal Trump, dans lequel BA a toujours été souligné comme un bénéficiaire majeur, la société pourrait projeter un taux d'imposition futur inférieur à 18% et un guide des flux de trésorerie disponibles (FCF) pouvant atteindre 15 milliards de dollars pour 2018.
Les analystes du Credit Suisse recommandent d'acheter des actions du géant des transports basé à Chicago avant le rapport de mercredi. Dans une note adressée aux clients cette semaine, Robert Spingarn, du Credit Suisse, a écrit que la force de Boeing provient de nombreux aspects de son activité et reflète "une croissance exceptionnelle du trafic aérien qui continue de soutenir une production record et des carnets de commandes pluriannuels", ainsi que des réductions de coûts grâce à une baisse des prix des fournisseurs des pannes et une automatisation croissante. Il a également applaudi l'augmentation des marges et des flux de trésorerie du jet maker.
Les analystes de Wells Fargo ont également offert une perspective haussière sur la société de 200 milliards de dollars, prévoyant "une croissance continue à partir de la montée en puissance du 737 et de l'introduction du 787-10 compensée par 777 baisses". Wells a fait référence au modèle 737 de Boeing, un avion de ligne à fuselage étroit à courte et moyenne portée. (Pour une lecture connexe, voir «Il est encore trop tôt pour acheter des actions Boeing»)
