Qu'est-ce que le coût, l'assurance et le fret (CIF)?
Le coût, l'assurance et le fret (CIF) est une dépense payée par un vendeur pour couvrir les coûts, l'assurance et le fret contre la possibilité de perte ou de dommage à la commande d'un acheteur pendant son transit vers un port d'exportation nommé dans le contrat de vente.. Jusqu'à ce que le chargement des marchandises sur un navire de transport soit terminé, le vendeur prend en charge les coûts de toute perte ou dommage au produit. De plus, si le produit nécessite des formalités douanières ou d'exportation supplémentaires ou nécessite des inspections ou un réacheminement, le vendeur doit couvrir ces dépenses. Une fois le fret chargé, l'acheteur devient responsable de tous les autres frais. Il est similaire, mais différent du transport et de l'assurance payés (CIP).
Le CIF est différent de la provision pour frais et fret (CRF), où les vendeurs ne sont pas tenus d'assurer les marchandises en transit.
Conditions de coût, d'assurance et de fret
Les termes du contrat de coût, d'assurance et de fret définiront quand la responsabilité du vendeur prendra fin et celle de l'acheteur commencera. Le CAF est une méthode conventionnelle d'expédition des marchandises pour les importateurs. Il est similaire à l'expédition franco à bord (FOB), la principale différence étant de savoir qui est responsable des frais jusqu'au chargement du produit sur le navire de transport. Habituellement, les exportateurs qui ont un accès direct aux navires utiliseront CIF.
Selon les termes de la CIF, le vendeur est responsable de fournir des protections spécifiques pour une commande. Les responsabilités du vendeur comprennent:
- Achat de licences d'exportation au besoin pour le produit Couverture du coût et des contrats de déplacement ou de transport des marchandises Assurance pour protéger la valeur de la commande Fourniture des inspections requises pour les produits Paiement du prix des dommages ou de la destruction de toutes les marchandises commandées
Le vendeur doit livrer les marchandises à bord du navire dans les délais convenus. Ils doivent également donner à l'acheteur un avis de livraison suffisant et fournir une preuve de livraison et de chargement.
Les détails exacts du contrat de vente détermineront le moment où la responsabilité des marchandises sera transférée du vendeur à l'acheteur. Dans la plupart des cas, l'obligation du vendeur prend fin une fois le chargement du chargement terminé. Cependant, un acheteur peut stipuler que le vendeur est responsable jusqu'à ce que les marchandises atteignent un port d'importation ou même leur destination finale.
Conformément aux conditions convenues dans le contrat de vente, une fois que les marchandises ont été transférées, l'acheteur doit payer le prix convenu et doit désormais couvrir tous les frais de transport, d'inspection et de licence supplémentaires. Les autres dépenses typiques comprennent les droits, les taxes, les douanes et l'expédition des marchandises à leur emplacement final.
L'ICC et le coût, l'assurance et le fret
CIF est l'un des termes du commerce international connus sous le nom d'Incoterms qui sont des règles commerciales communes développées par la Chambre de commerce internationale (ICC) en 1936. L'ICC a établi ces termes pour régir les politiques d'expédition et les responsabilités des acheteurs et des vendeurs, qui s'engagent dans des transactions internationales. Commerce. Les incoterms sont souvent identiques aux termes nationaux (tels que le US Uniform Commercial Code) mais ont des significations différentes. À titre d'exemple, les parties à un contrat doivent indiquer les paramètres régionaux de la loi applicable. L'ICC limite l'utilisation du CIF pour transporter des marchandises uniquement à celles qui transitent par les voies navigables intérieures ou par voie maritime.
La définition officielle du CIF de la CPI se lit comme suit:
«Le vendeur livre les marchandises à bord du navire ou se procure les marchandises déjà livrées. Le risque de perte ou d'endommagement des marchandises passe lorsque les marchandises sont à bord du navire. Le vendeur doit contracter et payer les frais et le fret nécessaires pour amener les marchandises au port de destination désigné. Le vendeur est également tenu de s'assurer pour couvrir les risques de perte ou d'avarie lors du transport. Une assurance supplémentaire au-delà des minimums requis doit être convenue entre les parties acheteuse et vendeuse ou doit être organisée séparément par l'acheteur. Il est également important de noter que ce terme s'applique uniquement au transport maritime et fluvial. "
Points clés à retenir
- Le coût, l'assurance et le fret est une méthode courante d'importation et d'exportation.CIF détermine le moment où la responsabilité des marchandises est transférée du vendeur à l'acheteur.CIF est l'un des termes du commerce international appelés Incoterms.
Exemple du monde réel
Prenons cet exemple hypothétique: Best Buy a commandé 100 conteneurs de téléviseurs à écran plat à Sony en utilisant CIF au port de Kobe, au Japon. Sony a livré la commande au port et les a chargés dans le Yantian Express . Une fois le chargement terminé, Best Buy est devenu responsable de tous les coûts associés au transport des marchandises commandées vers leur destination finale. Cependant, alors que le porte-conteneurs était en route, un incendie s'est déclaré dans l'une des baies de chargement. La commande de télévision Best Buy a été endommagée par l'eau lors des efforts de lutte contre l'incendie. Étant donné que la société a utilisé l'expédition CIF, ils étaient responsables de s'assurer que le produit est sûr contre les dommages pendant le voyage.
