L'abréviation CIF signifie «coût, fret et assurance». C'est un terme utilisé dans le commerce international en référence au transport de marchandises d'une destination à une autre par voie maritime. Le terme a changé pour inclure les expéditions intérieures et aériennes.
Le modèle CIF
Lorsqu'un acheteur achète des marchandises et choisit de les faire livrer en utilisant le modèle CIF, le vendeur effectue la majeure partie du travail. Le vendeur est donc responsable du paiement du transport pour livrer les marchandises au port le plus proche, du fret pour livrer les marchandises vers une destination choisie par l'acheteur et de l'assurance des marchandises.
La responsabilité du vendeur prend fin une fois que les marchandises ont atteint le port de choix de l'acheteur. L'acheteur est alors responsable des autres frais qui permettent le dédouanement des marchandises du port. Ces frais comprennent les frais de dédouanement, les frais de sécurité portuaire, les frais d'amarrage et les frais de stockage en entrepôt.
Le modèle gratuit à bord
Les frais CIF n'affectent pas les frais de douane. L'acheteur doit toujours payer les droits de douane, que l'expédition soit effectuée via CIF ou le modèle Free On Board (FOB). Le modèle FOB est meilleur pour un acheteur en termes de profit, car l'acheteur est responsable d'assurer les marchandises et de payer le fret lors de l'utilisation FOB. En FOB, les marchandises sont considérées comme livrées une fois qu'elles ont traversé le rail du navire. L'acheteur peut négocier un meilleur prix pour le fret que le vendeur qui pourrait chercher à réaliser un profit supplémentaire. Il y a aussi une meilleure communication lorsque l'acheteur utilise son propre transitaire plutôt que de se fier à celui sélectionné par le vendeur qui pourrait facturer un supplément pour réaliser un profit.
