Ford vs General Motors: un aperçu
Ford Motor Company (NYSE: F) et Chevrolet, qui appartient à General Motors Company (NYSE: GM), sont les deux plus grandes marques automobiles aux États-Unis. Ford et GM sont des leaders et des concurrents féroces dans l'industrie automobile mondiale. La plus grande marque de Ford est son homonyme, Ford, tandis que la plus grande marque de GM est Chevrolet.
À première vue, les deux grands constructeurs automobiles peuvent sembler avoir des modèles commerciaux similaires. Cependant, les investisseurs potentiels qui plongent plus profondément trouveront des différences clés ainsi que de nombreuses similitudes entre les deux sociétés. Ce qui suit est une comparaison des modèles commerciaux de Ford et de GM, qui décrit les facteurs critiques pour les investisseurs potentiels.
Points clés à retenir
- Ford et General Motors sont les deux plus grands constructeurs automobiles aux États-Unis et sont également de grands acteurs sur la scène mondiale. General Motors domine la part de marché. Les deux sociétés ont été frappées par la crise du crédit de 2008. GM a pris un renflouement du gouvernement, tandis que Ford a décliné; les deux sociétés se sont rétablies au cours des années qui ont suivi. La stratégie de marque de Ford a consisté à réduire sa taille; Ford et Lincoln sont les seules marques importantes du constructeur automobile dans le monde. GM possède une variété de marques d'automobiles.
GM domine la part de marché américaine
GM reste le plus grand actionnaire du marché aux États-Unis, avec 17% des ventes totales de l'industrie au début de 2019. Ensuite, Toyota, avec 14, 7%, suivie de près par Ford avec 14, 4%.
En termes de marché mondial, ni Ford ni GM ne montrent la voie. En 2019, Toyota détenait la plus grande part de marché mondiale avec 9, 5%, suivie du groupe Volkswagen avec 7, 4%. Ford était troisième avec 5, 8%.
Le marché mondial est hautement compétitif et diversifié. Alors que les économies émergentes à forte population telles que l'Inde, la Chine et le Brésil continuent de se développer, l'établissement d'une présence significative dans ces domaines est essentiel pour la croissance future de Ford et de GM.
GM vs. Ford: Performances récentes
GM est une plus grande entreprise que Ford. Le chiffre d'affaires total de GM pour 2018 s'est élevé à 147 milliards de dollars, soit une augmentation de 1% par rapport à l'année précédente. Le chiffre d'affaires total de Ford s'est élevé à 160, 3 milliards de dollars, soit une augmentation de 2, 3% par rapport à l'année précédente. Les deux sociétés ont enregistré une croissance significative de leurs revenus depuis la crise économique de 2008 et 2009, mais aucune n'est revenue à son volume total de ventes précédent. Chaque entreprise a connu de graves difficultés financières au cours des 10 dernières années.
La gamme de produits de Ford a pris du retard sur ses concurrents au début des années 2000 et elle a commencé à perdre des parts de marché. Il a enregistré des pertes d'exploitation nettes importantes en 2006, 2007 et 2008. Au cours de cette période, sous la direction du PDG Alan Mulally, Ford a lancé des initiatives pour consolider ses opérations et créer des modèles de voitures plus attrayants. Ces plans visant à devenir plus efficaces et innovants étaient déjà en cours lorsque la récession économique a frappé en 2008. Bien que la baisse de la demande de voitures pendant la récession ait nui à Ford, la société a refusé une offre de sauvetage du gouvernement, évité la faillite et est sortie de la récession plus forte entreprise.
GM est devenue insolvable en 2008 et a exigé une aide au sauvetage du gouvernement et une réorganisation du chapitre 11 de la faillite en 2009 pour maintenir l'entreprise opérationnelle. Depuis lors, la société a remboursé intégralement son prêt de sauvetage et a rapporté un bénéfice net positif aux actionnaires. GM fait des investissements stratégiques pour produire des véhicules plus innovants, efficaces et technologiquement avertis, qui, selon elle, stimulent la croissance future. Il investit également de manière significative dans des marchés émergents comme la Chine.
La génération de revenus et de profits grâce au financement et à la location de véhicules est essentielle aux modèles commerciaux de Ford et de GM. Ford gère Ford Credit et GM détient à 100% la General Motors Financial Company.
Ford vs General Motors: stratégie de marque
L'une des principales différences entre ces deux concurrents est le nombre de marques détenues et commercialisées par chaque entreprise. Le plan «One Ford» de Ford, qui a été mis en œuvre pendant les années difficiles pour la société qui a conduit à la crise économique de 2008, comprenait la réduction du nombre total de marques qu'il possède et exploite dans le monde entier.
Les seules marques importantes de Ford sur le marché mondial sont Ford et Lincoln. Les cessions ou abandons récents de marques sont les suivants:
- Aston Martin (vendu en 2007) Jaguar (vendu en 2008) Land Rover (vendu en 2008) Volvo (vendu en 2010) Mazda (participation majoritaire vendue en 2010 (les intérêts minoritaires restent) Mercury (abandonné en 2011)
La conviction de Ford est qu'en réduisant le nombre de marques et en consolidant le nombre de plates-formes de véhicules sur lesquelles divers modèles sont construits, il peut devenir plus efficace et plus innovant. En 2007, Ford possédait 27 plates-formes de véhicules différentes à travers le monde; en 2015, il en avait 12, et en 2018, il a annoncé son intention de les réduire à cinq.
General Motors possède et exploite une pléthore de marques automobiles à travers le monde. Ces marques incluent Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall et Wuling. GM détient également des participations dans diverses coentreprises chinoises. Bien que cela puisse sembler une énorme gamme de marques, GM, similaire à Ford, a cédé ou abandonné plusieurs marques, notamment les suivantes:
- Oldsmobile (abandonné en 2004) Pontiac (abandonné en 2010) Daewo (abandonné en 2011) Saturn (abandonné en 2010) Hummer (abandonné en 2010) Saab (vendu en 2010)
La conviction de GM est que ses différentes marques sont essentielles pour desservir différents segments de marché. Elle a créé ou acheté des marques pour rivaliser sur certains marchés internationaux plutôt que de tenter de commercialiser ses marques existantes sur ces nouveaux marchés.
Beaucoup de ses marques abandonnées ont été fermées en raison de performances médiocres plutôt que d'une planification stratégique. Mi-2017, après 16 pertes annuelles consécutives en Europe, GM a vendu sa division européenne au constructeur automobile français PSA Groupe.
Considérations spéciales: efficacité énergétique et nouvelles technologies
Ford et GM reconnaissent l'importance d'améliorer le rendement énergétique et de tirer parti de la technologie pour garder leurs gammes de produits populaires auprès des clients. De nombreux pays, y compris les États-Unis, ont des lois strictes exigeant des améliorations de l'efficacité énergétique et de la quantité de pollution environnementale créée par les véhicules. Les deux sociétés ont considérablement réduit la consommation de carburant de l'ensemble de leur flotte.
GM a adopté la tendance des véhicules électriques hybrides et a produit la Chevrolet Volt, qui a remporté des prix pour son efficacité et son innovation. Ford a également produit des modèles hybrides de plusieurs de ses véhicules, tels que l'Escape et la Focus. Les deux sociétés ont également constaté des gains d'efficacité supplémentaires dans leurs voitures à essence grâce à l'utilisation de différentes technologies de moteur, de matériaux plus légers et d'une taille globale réduite des voitures.
