Qu'est-ce que la Loi sur les accidents du travail des débardeurs et des ports
La Loi sur les accidents du travail dans les zones côtières et portuaires (LHWCA) est une loi fédérale qui accorde des avantages médicaux et autres à certains employés des Maritimes. La LHWCA couvre les débardeurs, les travailleurs portuaires et de nombreux autres employés maritimes. Les autres employés comprennent ceux qui chargent et déchargent des navires, les chauffeurs de camion qui transportent des conteneurs d'expédition loin des quais et également des employés civils sur des bases militaires dans le cadre de la Loi sur la base de défense.
RÉPARTITION de la Loi sur les accidents du travail des débardeurs et des ports
La loi sur l'indemnisation verse des prestations aux travailleurs blessés atteints d'une invalidité partielle ou totale temporaire ou permanente. Les prestations versées couvrent une partie de la perte de salaire, tous les traitements médicaux raisonnables et nécessaires et les frais de voyage associés à la réception de ces traitements médicaux. Si un travailleur ne peut pas reprendre un emploi maritime après une blessure, la loi prévoit également une reconversion professionnelle gratuite. La LHWCA couvre également les conjoints survivants des employés décédés des suites de blessures liées au travail.
Le Congrès a adopté la Loi sur les accidents du travail dans les ports et les ports (LHWCA) en 1927 parce que les tribunaux n'accordaient pas d'indemnisation aux travailleurs maritimes blessés en vertu des lois de l'État. Même avec la LHWCA en place, de nombreux travailleurs maritimes poursuivaient toujours les propriétaires de navires pour blessures. En conséquence, les propriétaires de navires ont commencé à exiger de leurs travailleurs qu'ils les tiennent inoffensifs en cas de blessure. La LHWCA a été modifiée en 1972 et de nouveau en 1984 pour préciser les conditions d'admissibilité et empêcher que les prestations soient administrées de manière trop large ou trop étroite. Les modifications garantissent une protection proportionnelle au niveau de risque que comporte le travail d'un travailleur.
Qualifications et exclusions de la LHWCA
En cas de blessure au travail, les travailleurs maritimes doivent satisfaire aux tests de statut et de situs pour être admissibles aux avantages de la LHWCA. Les travailleurs qui ne répondent pas aux critères peuvent toujours être éligibles aux prestations d'indemnisation des accidents du travail. Cependant, ces prestations de l'État sont généralement moins généreuses que les prestations de la LHWCA. Le test de statut stipule qu'au moins une partie des tâches du travailleur blessé doit être liée aux tâches maritimes. Le test du situs affirme que l'employé doit travailler sur, près ou près des eaux navigables. Les emplacements éligibles incluent toute zone utilisée pour le chargement, le déchargement, la construction, la réparation ou le démontage d'un véhicule maritime, même si cette zone est située à un mile du bord de l'eau.
La LHWCA ne couvre pas les employés qui ne sont pas exposés à un risque accru de blessures, comme les employés de bureau. La loi ne couvre pas non plus les employés spécifiques de la marina, certains travailleurs des véhicules nautiques de plaisance, les travailleurs de l'aquaculture ou les capitaines et membres d'équipage de bateaux et de navires. Les autres travailleurs non couverts par la LHWCA comprennent ceux qui travaillent dans les clubs balnéaires, les camps, les restaurants, les musées et les magasins de détail.
Les employeurs qui cherchent à obtenir une assurance contre les accidents du travail en vertu de la LHWCA peuvent l'acheter auprès d'assureurs privés ou, en cas de refus, auprès de fonds publics ou de plans ou pools de risques assignés. Alternativement, les employeurs peuvent choisir de s'auto-assurer avec un plan qui a l'approbation du Département américain du Travail (DOL).
