Les actions de Lyft, Inc. (LYFT) et Uber Technologies, Inc. (UBER) ont été plus élevées lors de la session de mardi après que les co-fondateurs de Lyft, Logan Green et John Zimmer, aient déclaré lors d'une conférence technique qu'ils s'attendaient à ce que le perturbateur de covoiturage génère un bénéfice d'ici la quatrième trimestre de 2021. Les analystes de Wall Street s'attendaient auparavant à une rentabilité au plus tôt à la fin de 2022, les mesures mises à jour forçant une réévaluation de haut en bas des notes et de la valeur actuelles.
Il est logique que les investisseurs sceptiques remettent en question la fiabilité des prévisions de conditions commerciales haussières à plus de deux ans à l'avenir, en particulier lorsque l'économie américaine pourrait entrer en récession et forcer un changement dans les habitudes de conduite des clients. En outre, certains États contestent les relations juridiques de l'industrie avec les conducteurs, exigeant qu'ils soient traités comme des employés à prestations définies plutôt que comme des entrepreneurs indépendants.
L'annonce affectera le sentiment avant les résultats du troisième trimestre, avec Lyft le 30 octobre tandis qu'Uber suit le 4 novembre. Les deux actions ont gratté contre des creux historiques au cours des dernières semaines, et les nouvelles devraient susciter un intérêt d'achat ultérieur.. Malgré cela, il est risqué d'acheter ces actions maintenant pour une détention de deux à trois ans, en particulier avec Waymo autonome d'Alphabet Inc. (GOOGL) dans les premières étapes du déploiement commercial.
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Lyft a été rendu public en grande pompe dans les années 80 supérieures en mars 2019 et a affiché un record absolu lors de la première session. Les vendeurs agressifs ont ensuite conçu un renversement qui a brisé l'impression d'ouverture de l'IPO, déclenchant une puissante tendance à la baisse qui a trouvé un soutien dans les 40 $ supérieurs en mai. Le rebond qui a suivi a calé dans les 60 $ supérieurs au milieu de l'été, avant une baisse régulière qui a brisé le creux précédent en septembre.
La pression de vente s'est maintenue dans le plus bas historique de 37, 07 $ publié le 10 octobre, laissant la place à un rebond de survente qui a atteint une résistance moyenne mobile exponentielle (EMA) de 50 jours au milieu des années 40 après le catalyseur de mardi. Le titre s'est échangé en dessous de la moyenne mobile depuis sa rupture en juillet, ce qui indique que les investisseurs peuvent utiliser le niveau comme indicateur de la force ou de la faiblesse du titre, une cassure indiquant une demande saine tandis qu'un renversement présage d'un retour rapide vers les plus bas.
L'indicateur d'accumulation-distribution de volume en solde (OBV) a suivi l'action des prix dans le creux de mai et est entré dans une phase d'accumulation modeste qui s'est arrêtée en août. Price a cassé le support quelques semaines plus tard, mais il a fallu attendre fin septembre pour que OBV suive son exemple. Il a rebondi à une nouvelle résistance en même temps que le prix a atteint l'EMA à 50 jours, mettant en évidence une barrière qui pourrait prendre du temps à surmonter.
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Uber est devenu public en mai 2019, moins de deux mois après son rival de covoiturage, ouvrant dans les bas 40 $ et trouvant du soutien au milieu des 30 $ lors de la session suivante. Il s'est rallié au plus haut du jour d'ouverture à 45 $ le 5 juin et s'est atténué dans une consolidation latérale avant la cassure du 28 juin. Les adeptes des tendances se sont retrouvés piégés dans une inversion immédiate qui a replacé le stock dans la fourchette précédente, avant une ventilation fin juillet.
L'action baissière a affiché une série de hauts et de bas plus bas dans le plus bas historique de début octobre à 28, 31 $. Le stock a rebondi en trois petites vagues depuis ce temps et a également atteint une résistance à l'EMA de 50 jours. OBV a à peine bougé pendant la remontée, signalant une bande survendue et une pêche de fond modeste, mais peu d'acheteurs engagés. Il sera difficile de posséder le stock jusqu'à ce que ce modèle de volume morne semble plus constructif.
The Bottom Line
Les actions de Lyft et Uber ont rebondi à 50 jours de résistance à l'EMA cette semaine après que les dirigeants de Lyft ont déclaré à un public technologique qu'ils s'attendaient à la rentabilité d'ici la fin de 2021. Ces niveaux seront difficiles à monter jusqu'à ce que les modèles de distribution d'accumulation baissiers montrent des signes de vie plus durables.
