Il y a sept ans jeudi, Elon Musk a pris la décision de rendre publique Tesla Inc. (TSLA), offrant 13 300 000 actions à un prix initial (IPO) de 17 $ par action. Au-dessus de 370 $ par action aujourd'hui, on pourrait dire que le reste appartient à l'histoire. Cependant, cela a été une course cahoteuse et parfois controversée pour le constructeur de voitures électriques basé à Palo Alto. Tesla a toujours ses sceptiques citant souvent son manque de capacité à générer des bénéfices, mais ceux qui parient contre le constructeur de voitures électriques parient également contre l'une des personnes les plus déterminées de la Silicon Valley. "Optimisme, pessimisme, f *** that; nous allons y arriver. En tant que Dieu comme mon témoin sanglant, je suis déterminé à le faire fonctionner", a déclaré Musk à Wired en 2008.
Tesla Roadster
En février 2009, 16 mois avant son introduction en bourse, Tesla a vendu sa première voiture, la Tesla Roadster, la première voiture tout électrique légale sur autoroute. À 109 000 $, ce n'était pas pour tout le monde. Tesla a reçu des commandes de plus de 2 000 Roadster, principalement d'Europe et d'Asie.
Le Roadster était essentiellement une expérience pour Tesla, mais il est venu avec un certain nombre de distinctions. C'était la première voiture électrique à remporter le Rallye des énergies alternatives de Monte-Carlo et en 2009, elle a battu le record du monde de distance parcourue avec une seule charge de batterie, parcourant 313 miles au World Solar Challenge en Australie. Le Roadster a continué à battre son propre record en 2011, parcourant 347, 2 miles sur une seule charge au Texas.
Et qu'est-ce qui se passerait si?
Et si vous aviez parié sur le gars qui était "déterminé à réussir?" Avec un prix d'introduction en bourse de 17 $ par action, le premier jour a été fructueux pour les premiers investisseurs, car les actions de Tesla ont fini 40% plus haut à 23, 89 $. Cependant, la première année n'a pas été aussi rentable. Le 7 juillet, un an et huit jours après son lancement à la Bourse de New York, Tesla est revenu en dessous de son prix d'introduction en bourse alors que le moral des investisseurs diminuait. Cependant, au fil des années, les investisseurs ont récolté d'importantes récompenses. Le 23 juin de cette année, Tesla a atteint son plus haut niveau historique atteignant 386, 99 $ par action, soit un gain de 2176%, portant la valeur nette de Musk à 16, 9 milliards de dollars, selon Forbes.
Pour le premier trimestre de 2017, Tesla a déclaré une perte nette de 397, 2 millions de dollars, selon les données de Factset. Depuis le début de l'année, les actions de Tesla ont augmenté de 71, 1%.
Citations célèbres
Même à 370 $ par action, les sceptiques de Tesla demeurent. Au 29 juin 2017, Tesla est le titre le plus court aux États-Unis avec plus de 11 milliards de dollars d'intérêts à court terme et le deuxième stock le plus court au monde derrière le conglomérat chinois Alibaba Grp. (BABA), selon S3 partners, une firme d'analyse financière. Alors que les vendeurs de shorts continuent de perdre de l'argent, cela n'a pas empêché Musk de danser sur leurs tombes.
Ces gars veulent que nous mourions si mal qu'ils peuvent le goûter- Elon Musk (@elonmusk) 8 juin 2017
Malgré le manque d'argent à l'occasion, Musk n'a jamais perdu confiance en ses capacités. "Si quelque chose est assez important, même si les chances sont contre vous, vous devriez toujours le faire."
Dès son jeune âge, Musk était un enfant curieux, expérimentant toujours avec des idées. "C'est remarquable combien de choses tu peux exploser. J'ai de la chance d'avoir tous mes doigts."
Il y a sept ans, Tesla est devenu le premier constructeur automobile américain à entrer en bourse depuis Ford Motors en 1956, et en avril 2017, lorsque le cours de son action a dépassé 290 $, il est devenu une plus grande entreprise que Ford. Aujourd'hui, à 37 $ par action, il est plus grand que Ford, General Motors et BMW.
