Southwest Airlines Co. (LUV) a peut-être fait un plongeon depuis le début de l'année, ce qui a ancré le cours de ses actions, mais un certain nombre d'analystes disent aux investisseurs de boucler leur ceinture de sécurité et de se préparer au décollage. Alors qu'un accident mortel à la mi-avril qui a fait un mort, la hausse des coûts du carburant et les signes d'une intensification de la concurrence ont tous contribué à faire baisser les actions du Sud-Ouest de plus de 22% cette année, le stock a désormais le potentiel d'augmenter presque 25%, selon Barron's.
La forte baisse de ce titre au cours des six derniers mois représente une opportunité d'achat, car les analystes haussiers apprécient toujours le modèle économique prévisible de la compagnie aérienne, sans parler du fait qu'elle était la seule grande compagnie aérienne à avoir maintenu un revenu net positif pendant la crise économique. (Pour, voir: Les actions des compagnies aériennes sont un achat bon marché: Bernstein. )
Une compagnie aérienne qui évolue comme un industriel
En raison de ce modèle commercial prévisible, de nombreux analystes préfèrent valoriser le Sud-Ouest comme un titre industriel, avec un multiple cours / bénéfices quelque part au milieu de l'adolescence plutôt que comme la plupart des autres compagnies aériennes qui négocient quelque part environ 10 fois les bénéfices ou même moins.
Se négociant actuellement à un multiple de 9, 90, l'analyste de Cowen, Helane Becker, pense que l'action mérite d'être négociée à 15 fois le gain, ce qui implique un objectif de prix de 63 $. C'est près de 24% de hausse par rapport à son cours à la clôture de mardi.
Réduction de l'offre et de la demande
L'augmentation de la capacité d'approvisionnement a été une aubaine pour l'industrie, mais avec la hausse des coûts de carburant, il est coûteux de piloter des avions non remplis, les analystes s'attendent à ce que la croissance ralentisse d'ici la fin de l'année. (À, voir: Le plan de croissance de United envoie les actions des compagnies aériennes dans Tailspin ).
Mais si l'augmentation de l'offre signifie une concurrence plus intense, elle ne s'est pas encore traduite jusqu'à présent par une baisse des tarifs. En fait, les tarifs augmentent à mesure que l'industrie entre dans les mois d'été occupés. La possibilité d'augmenter les tarifs contribuera à atténuer la pression de la hausse des coûts du carburant. Selon Barron's, les couvertures des coûts de carburant du Sud-Ouest sont également utiles à cet égard.
Parallèlement à une demande plus élevée au cours des mois d'été, les nouvelles réductions de l'impôt sur les sociétés donneront également au Sud-Ouest un coup de pouce plus important sur les économies d'impôt que ses concurrents, car il a toujours payé plus d'impôts que les autres compagnies aériennes.
