Qu'est-ce qui est livré à la frontière (DAF)?
«Livré à la frontière» (DAF) est un terme utilisé dans les contrats de transport maritime international qui oblige un vendeur à livrer des marchandises à une frontière. Le vendeur est généralement responsable de tous les frais de transport des marchandises jusqu'au point de livraison pour l'acheteur. La partie qui ramasse les marchandises les importera généralement et traversera les douanes.
Comprendre livré à la frontière
«Livré à la frontière» est un terme du contrat d'expédition qui peut être utilisé lors de l'expédition de marchandises à travers les frontières. Frontière est une désignation pour une frontière sur une voie de transport qui est généralement très fréquentée et comprend une inspection douanière du fret.
Les accords d'expédition sont une partie importante du transport de tous les types de marchandises d'un vendeur à un acheteur. L'expédition internationale sera souvent plus complexe que l'expédition domestique standard car elle implique des contrôles douaniers. Les vendeurs et les acheteurs créent des accords d'expédition contraignants, qui peuvent inclure une multitude de conditions pour garantir que les instructions d'expédition sont claires, que les responsabilités appropriées sont clairement énoncées pour éviter toute confusion et que l'expédition est efficace. En tant que tels, les accords d'expédition comprennent une variété de dispositions et sont juridiquement contraignants.
Dans le cas d'un contrat d'expédition comprenant une livraison à la frontière, le vendeur des marchandises est généralement responsable de tous les frais afférents aux marchandises pendant leur possession. Livré à la frontière détaillera clairement un emplacement exact pour le dépôt et les personnes rencontrant le vendeur. La partie qui ramasse les marchandises au nom de l'acheteur se rend généralement à travers les douanes frontalières et importe les marchandises.
Les débarquements aux frontières sont un lieu important pour le commerce international. Il peut s'agir de débarquements terrestres ou de débarquements portuaires. Les livraisons terrestres peuvent concerner le fret par camion ou les chemins de fer. Les débarquements dans les ports maritimes impliqueront le transport de cargaisons vers la terre ou vice versa. Quoi qu'il en soit, les conditions de livraison à la frontière doivent décrire clairement l'emplacement et les points d'échange.
Si un vendeur exporte les marchandises, il devra payer les frais d'expédition au lieu de livraison et se conformer à toutes les lois régissant les exportations qui peuvent inclure les licences et les dépôts d'exportation. C'est généralement l'étendue de leur obligation. De la frontière, l'importateur prend possession des marchandises et est ensuite responsable du traitement des marchandises par la douane, ce qui comprend une inspection, un dépôt en douane et l'initiation de tous les coûts et / ou tarifs d'importation qui sont payés par l'importateur.
Incoterms
La Chambre de commerce internationale est la principale organisation dédiée à l'expédition des efforts de normalisation des langues dans le monde. Fondée en 1919, l'un des premiers efforts de l'organisation a été de commander une enquête sur les termes commerciaux utilisés par les commerçants du monde entier. Cela a finalement conduit à la compilation et à la publication de ce que l'on appelle aujourd'hui les règles des Incoterms.
Les exportateurs et les importateurs du monde entier s'appuient sur la publication Incoterms de la Chambre de commerce internationale pour la normalisation de la langue d'expédition.
Le terme délivré à la frontière est moins utilisé aujourd'hui que dans les décennies passées, car l'évolution de la politique commerciale mondiale a rendu le commerce transfrontalier moins compliqué. Il a été ajouté au recueil des Incoterms en 1967, à la suite de la troisième révision des règles des Incoterms.
En 2010, la Chambre de commerce internationale a supprimé le terme délivré à la frontière de son glossaire. En 2011, les Incoterms ont remplacé la livraison à la frontière par les conditions livrées au terminal (DAT) et livrées sur place (DAP). Ces termes ont principalement remplacé DAF.
Les termes sont à peu près comparables, mais DAT et DAP sont plus généraux et donc plus utiles à une époque où les frontières sont plus poreuses pour le commerce. En tant que substituts, ces termes ont généralement les mêmes exigences. Dans l'ensemble, qu'un point de dépôt à la frontière soit appelé une frontière, un terminal ou un lieu, il est très important que les instructions d'expédition incluent des détails complets sur l'échange et les personnes prenant possession des marchandises.
Points clés à retenir
- Livré à la frontière est un terme d'expédition internationale qui oblige un vendeur à livrer des marchandises à un endroit frontalier.Les accords d'expédition doivent fournir des détails complets sur le lieu de restitution exact et les exigences d'échange pour le vendeur.Les acheteurs qui ramassent les marchandises à la frontière sont responsables pour le traitement douanier.
