Tesla Inc. (TSLA) élargirait ses partenariats, concluant des accords pour installer des bornes de recharge sur place pour ses camions électriques chez Anheuser-Busch parent AB InBev (BUD), PepsiCo Inc. (PEP) et United Parcel Service Inc. (UPS) installations.
Citant des sources d'entreprises, Reuters a indiqué que Tesla travaillait avec les entreprises pour créer les bornes de recharge sur site pour prendre en charge son nouveau semi-camion électrique que Tesla a l'intention de lancer l'année prochaine. Les détails des collaborations n'ont pas été finalisés, mais les sociétés ont déclaré à Reuters qu'elles incluraient la conception et l'ingénierie de Tesla. Les entreprises ne diraient pas combien coûteront les initiatives et si Tesla paie ou est payé pour sa part dans la collaboration. Reuters a noté que les trois sociétés font partie des neuf grandes sociétés qui ont précommandé le camion, que Tesla appelle Semi.
Alors que la capacité de Tesla à tenir ses promesses a été remise en question dans le passé, cette semaine par le co-fondateur d'Apple Inc. (AAPL) Steve Wozniak, alias "The Woz", la collaboration avec les entreprises et les précommandes pour le camion souligner qu'ils prennent Tesla au sérieux. Cela montre également que le constructeur de voitures vertes travaille à surmonter un gros problème avec le camion électrique: les garder alimentés et fonctionner. La présence de bornes de recharge dans les installations facilitera le décollage des barrages routiers pour les camions électriques.
Extension des options
Les sociétés ont déclaré à Reuters qu'une fois que l'équipement de chargement serait en place dans leurs installations, les camions seraient initialement utilisés pour des itinéraires qui ne nécessiteraient pas de recharger la batterie avant de pouvoir rentrer chez eux. Mike O'Connell, directeur principal de la chaîne d'approvisionnement pour Frito-Lay Amérique du Nord, l'unité de restauration rapide de PepsiCo, a déclaré à Reuters que bien que PepsiCo ait précommandé 100 camions Tesla, il pourrait envisager de partager les installations et les dépenses avec d'autres entreprises. "Nous avons beaucoup de capacités internes dans les domaines de l'énergie et de l'ingénierie… et Tesla apporte certainement son expertise à la table sur l'énergie et la charge", a déclaré O'Connell à Reuters.
En plus de construire des bornes de recharge dans les entreprises qui déploient les camions, Reuters a indiqué que le constructeur automobile déploiera ses propres bornes de recharge qui vendront de l'électricité, en élargissant ses bornes de recharge pour ses voitures particulières. Une porte-parole de Tesla a confirmé la collaboration avec les sociétés à Reuters, mais a refusé de commenter les plans de la société pour déployer ses propres stations de recharge pour camions. Pendant ce temps, James Sembrot, directeur principal de la chaîne d'approvisionnement d'Anheuser-Busch, a déclaré à Reuters qu'il envisageait d'utiliser ou non ses propres bornes de recharge pour les 40 camions Tesla qu'il avait commandés, en les installant dans de grandes brasseries.
"Ce qui était important pour nous, c'était de faire un gros investissement dans cette technologie de pointe et de garantir notre place en ligne", a déclaré Sembrot dans le rapport. UPS, dont Reuters a déclaré avoir commandé 125 camions, travaillera probablement avec Tesla sur les stations de charge, a déclaré à Reuters Scott Phillippi, directeur mondial de l'ingénierie d'UPS.
