Le concurrent d'Aspiring Tesla Inc. (TSLA), Evelozcity Vision, renforce son équipe de direction alors qu'il prévoit de lancer sa première voiture électrique en 2021. Le constructeur de véhicules électriques (EV), qui a levé 1 milliard de dollars d'engagements en capital depuis décembre 2017, a ajouté un vétéran de General Motors Co. (GM) à son équipe grandissante d'experts chevronnés de l'industrie.
La startup automobile basée à Los Angeles, fondée par d'anciens dirigeants de la start-up chinoise de voitures électriques Faraday Future, a annoncé l'ajout de Karl-Thomas Neumann à son équipe de direction et à son conseil d'administration. Neumann a récemment occupé le poste de PDG d'Opel, l'ancienne unité de General Motors dont le siège est en Allemagne, avant son acquisition par le constructeur automobile français PSA.
La nouvelle société a suscité la controverse lorsqu'elle a été lancée par Stefan Krause, l'ancien directeur financier de Faraday, qui détenait auparavant des titres tels que chef des finances chez BMW et Deutsche Bank, aux côtés d'Ulrich Kranz, un autre ancien cadre supérieur de BMW responsable de la marque de luxe i -série de sous-marques d'hybrides de plugins et de véhicules électriques complets. La société chinoise EV a accusé la paire de voler des secrets commerciaux, tandis qu'Evelozcity a nié tout acte répréhensible.
«Nous avons besoin de nouveaux concepts de transport»
Le duo a été rejoint par Richard Kim, qui a passé deux ans en tant que chef du design chez Faraday et a conçu la BMW i3 EV et la voiture de sport hybride i8.
Lorsque Neumann a quitté Opel, les rapports suggéraient qu'il pourrait décrocher un rôle de leadership dans de grandes sociétés telles que Volkswagen, où il a été jugé apte à reprendre la tête de son unité Audi de luxe après avoir auparavant dirigé les opérations en Chine et l'activité de mobilité électronique.
"Nous avons besoin de nouveaux concepts de transport et de mobilité électrique pour libérer les villes de la circulation et de la pollution", a déclaré Neumann dans un communiqué de presse ce week-end. "J'ai examiné de nombreuses options et je pense que les constructeurs automobiles traditionnels ne seront pas les moteurs du changement. Evelozcity reflète mes convictions sur ce qui est requis et c'est pourquoi je me suis joint. »
Le Wall Street Journal a indiqué que Neumann pense que les constructeurs automobiles hérités ne sont pas pleinement engagés dans une transition en gros pour l'industrie, sachant que la puissance de la batterie rongera les ventes de voitures à carburant fossile à marge élevée. "Il est très difficile de vous perturber", a déclaré l'exécutif.
La nouvelle survient alors que Tesla est confrontée à des problèmes d'accélération de la production de son premier véhicule grand public, la berline Model 3, tandis que son PDG, Elon Musk, s'engage à fabriquer 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 afin de répondre à un objectif de production nouvellement relevé. Krause d'Evelozcity indique que le succès de Tesla démontre le nombre croissant de consommateurs qui préfèrent ne pas acheter d'électricité à des constructeurs automobiles centenaires, a rapporté le WSJ. "Nous pensons qu'il y a une jeune génération qui veut vraiment conduire une vraie marque de véhicule électrique", a-t-il déclaré.
